As minhas viagens

Hibernação

2010-04-10T00:32:00.001+01:00

Este ano, à semelhança do ano de 2009, a AC vai continuar a hibernar lá no seu cantinho da garagem e por esse motivo, que muito lamento, vou também andar ausente deste blogue e dos meus seguidores, a quem peço que com paciência esperem por novos relatos.
Até breve (espero eu).

2008 - Viagem a Espanha e Itália - Parte III

2010-03-17T22:47:00.002Z

Continuação da viagem...

16º Dia - Saillagouse/Zaragoza - 386.6 Km

Saímos do camping às 09.30 e seguimos por Bourg-Madame até La Seu d'Urgell, já em Espanha, tendo aqui virado para Andorra para ir abastecer de gasóleo, aproveitando depois para ir ao Centro Comercial Punt de Trobada, em San Juliá, onde fizemos algumas compras. Depois de as colocar na AC, fomos almoçar no Self-service do Centro.
Após o almoço seguimos até Lérida e a partir desta cidade entrámos na via rápida A2 até Fraga, indo a partir daqui por auto-estrada até Zaragoza, onde ficámos no Camping Ciudad de Zaragoza, o mesmo onde tínhamos ficado à vinda e onde chegámos às 18 horas.

Nesta altura e apesar de ainda estar a decorrer a Expo, já se notava que havia muito menos lugares ocupados.

17º Dia - Zaragoza - 0 Km

Hoje voltámos à Expo 2008 pois não tínhamos visto alguns pavilhões, como o da Alemanha e o do Japão entre outros, por estes terem grandes filas de espera.
Saímos do camping à 08.15 e fomos apanhar o autocarro que nos deixou mesmo à porta da Expo, tal como da primeira vez.
Depois de comprar os bilhetes, fomos logo direito ao pavilhão da Alemanha, uma vez que já sabíamos onde era, mas quando lá chegámos a fila ainda estava maior do que da outra vez e disseram-nos que tinha 5 horas de espera. Como já passava das 10 horas, só entraríamos lá para as três da tarde e nem sequer podíamos almoçar.
Resolvemos então ir ver outros pavilhões e voltar mais tarde. Assim fizemos, fomos ver outros, almoçámos, um almoço ligeiro para não se perder tempo e quando voltámos ainda estivemos mais de duas horas à espera para entrar.

Mas realmente valeu a pena este tempo de espera, pois o pavilhão era original. A visita era feita numa viagem em cadeiras aquáticas de duas pessoas cada, em que estas iam quase deitadas e com colunas de som na zona onde se encostava a cabeça e o trajecto desenrolava-se ao longo de 120 metros em curvas e durante sete minutos, através de um mundo aquático virtual, imitando um moderno ciclo de água, onde eram descritos sistemas de filtragem e apresentados os processos para purificação da água residual.

Visitámos também os pavilhões de Marrocos, do Japão, da Coreia e muitos outros e ainda alguns de comunidades autónomas de Espanha e de empresas.

Quando estávamos para entrar no da Coreia, deparámo-nos com grande aparato e então vimos que se tratava de uma visita da Raínha Sofia a este pavilhão.

Por este motivo, o pavilhão encontrava-se fechado e após a sua saída, ainda tivemos de estar bastante tempo à espera que eles reorganizassem tudo para que se pudesse entrar. À noite fomos jantar ao Restaurante do México e depois demos mais umas voltas e por fim regressámos ao camping.

18º Dia - Zaragoza/Manzanera - 231.7 Km

Saímos do camping cerca das 11 horas e apanhámos a A23, que é a autovia de Mudéjar, até Teruel, onde saímos e fomos estacionar junto ao centro da cidade.
Teruel é uma cidade da província de Aragón e situa-se a 915 metros de altitude. Foi palco de violentos combates durante a guerra civil (1936-1939) e é especialmente conhecida pela sua arte mudéjar, reconhecida pela Unesco como Património da Humanidade.
Depois de estacionar, atravessámos o Viaduto Pedonal

e passámos na Plaza San Juan.

Aqui nesta praça começava uma feira, a que chamavam Centro Comercial ao Ar Livre, que se estendia por toda a rua seguinte e terminava na Plaza del Torico.

Nesta feira ou centro comercial, como queiram, vendia-se principalmente roupas que era um género de saldos de restos de colecção.
Depois de passar nesta última praça, fomos almoçar na esplanada do Restaurante El Pecado de Eva, que ficava logo a seguir.

Após o almoço fomos até à Catedral de Santa Maria de Mediavilla, que se encontrava em obras.

Esta catedral começou a edificar-se em 1171 e concluiu-se, com a construção da torre mudéjar, em 1257.
Passámos pela Torre de San Martin, que é do séc. XIV, também em estilo mudéjar e mede 40 metros de altura

e ao lado pela Biblioteca Pública, que se situava na Plaza Perez Prado.

Atravessámos o Portal de Daroca

e descemos a Cuesta de la Andaquilla.

Passámos também pelo Convento del Sagrado Corazón de Jesús e pela Torre e Igreja de El Salvador.
Fomos depois ao turismo, onde nos deram o mapa e indicações e de seguida visitámos mesmo ao lado o Conjunto Amantes de Teruel, que é gerido pela fundação do mesmo nome e é constituído pelo Mausoleo de los Amantes, a Igreja de San Pedro e a Torre. Começámos pelo Mausoleo, que desde 2005 conserva os restos mortais de Isabel de Segura e Juan Diego Martinez de Marcilla e difunde a trágica história de amor destes dois amantes do séc. XIII.

Conta a lenda que Diego é recusado pela família de Isabel por não possuir fortuna. Este parte de Teruel à procura de riqueza e regressa no dia em que termina o prazo de cinco anos que lhe tinham dado, encontrando Isabel recém-casada. Consegue vê-la e pede-lhe um beijo, que ela, pela sua nova condição, lhe nega. Diego morre de tristeza. No dia seguinte, no funeral, uma mulher vestida de luto aproxima-se do féretro, beija o cadáver e cai, ali mesmo, morta. Era Isabel que dava ao seu amado morto o beijo que em vida lhe recurasa.
Passámos depois à Igreja de San Pedro

e ao seu Claustro

e subimos à sua Torre.

Após esta visita, fomos para o local onde tínhamos estacionado a AC e partimos novamente pela A23, saindo depois para a N234 e pela A1514 até Manzanera, onde ficámos no Camping Villa de Manzanera, tendo chegado às 19 horas.
Este camping, que era de primeira categoria, pelas condições apresentadas não achámos que merecesse tal classificação.

19º Dia - Manzanera/Cuenca - 180.7 Km

Saímos do camping às 09.30 e fomos por estradas secundárias até Cuenca, onde estacionámos junto ao Teatro Auditório, que fica no início da zona histórica.

Cuenca é uma cidade da região autónoma de Castilla-la-Mancha e fica na confluência dos rios Júcar e Huecar. Também é Património da Humanidade desde 1996.
Depois de estacionar, entrámos na zona histórica e subimos até à Puente de San Pablo, que foi construída em 1902 em ferro e madeira, substituindo uma antiga ponte de pedra construída entre 1533 e 1589, que se desmoronou.

Atravessámos esta ponte e fomos até ao antigo Convento de San Pablo, construído a partir de 1523 como convento dominicano e que é hoje um Parador.
Voltámos a atravessar a ponte no sentido inverso e passámos junto às Casas Colgadas (casas penduradas), do séc. XV, que são o simbolo da cidade e dominam o abismo da Foz do Huécar, acentuando o perfil vertical da cidade. Hoje acolhem o Museu de Arte Abstrata.

Continuámos a subir e fomos até à Plaza Mayor, onde se encontra o Ayuntamiento e a Catedral de Nuestra Señora de La Merced, cuja traça é do final do séc. XII.

Visitámos a Catedral, cuja entrada é paga e fomos depois almoçar no Restaurante Los Arcos, que fica na mesma praça.

Depois do almoço subimos até às ruínas do Castillo, do séc. XIII, tendo antes passado pela Universidad Meméndez Pelayo.

É uma pena que reste tão pouco da antiga muralha árabe, assim como do castelo. Saímos depois pelo Arco de Bezudo, do séc. XVI, que também faz parte destas muralhas e era uma das antigas portas de entrada para a cidade amuralhada.

Começámos a descer a Calle San Pedro e passámos na Iglesia de San Pedro, situada na Plaza del Trabuco.

Esta igreja tem uma planta octogonal e a sua origem é românica, mas sofreu tantos danos ao longo dos séculos, que na realidade podemos considerá-la uma obra do séc. XVIII.
Continuámos a descer e passámos na Plaza e Iglesia de San Nicolas

e fomos sair novamente à Plaza Mayor. Passámos a seguir pelas arcadas do Ayuntamiento, que é um edifício do séc. XVIII (1733-1762) e que serve de porta à Plaza Mayor.

Depois das arcadas, entrámos na Calle Alfonso VIII

e continuámos a descida até à Iglesia de San Felipe Neri e a partir daqui descemos até à Puerta de Valencia, seguindo depois para o parque onde tínhamos estacionado.
Já na AC, continuámos a viagem até ao Camping Caravaning Cuenca, que fica a 8 Km e onde chegámos às 16 horas.

Este camping, que também é de primeira categoria, não tem comparação possível com o anterior, pois é muito bom e com belíssimas e modernas instalações sanitárias, que até tinham música ambiente e o preço foi sensívelmente o mesmo do anterior.

20º Dia - Cuenca/Segóvia - 389.1 Km

Saímos do camping às 11 horas e fomos visitar o Parque Geológico Cidade Encantada que fica a cerca de 30 Km.

Este local é uma área constituída por formações geológicas invulgares de rochas calcárias.

Existe um percurso pedestre muito interessante e de fácil acesso, que dá a volta a todo o parque geológico e que passa pelas formações mais interessantes e invulgares.

A entrada é paga, mas vale a pena a visita que demora cerca de 45 minutos.

Depois da visita, almoçámos no parque onde tínhamos deixado a AC e após o almoço voltámos a Cuenca, seguindo depois pela estrada N320 até Torrelaguna, tendo passado ao lado de Guadalajara.
Entrámos de seguida na A1 e depois pela N110 fomos até Segóvia, onde ficámos no Camping El Acueducto tendo chegado pelas 18 horas.

Este camping está muito bem localizado e tem muito perto transporte para o centro da cidade.

21º Dia - Segóvia/Miranda do Douro - 292.3 Km

Saímos do camping a pé e fomos apanhar um autocarro do outro lado da rua, para o centro da cidade.
Segóvia encontra-se na comunidade autónoma de Castela e Leão e foi declarada Património da Humanidade pela Unesco em 1985.
Apeámo-nos junto à Catedral de Nuestra Señora de la Asuncion Y de San Frutos, na Plaza Mayor. Fomos visitar a catedral, cuja construção começou em 1525 e foi consagrada em 1768.

Esta catedral substituiu a antiga Catedral de Santa Maria, que foi destruída em 1520, durante a guerra das Comunidades, por se encontrar muito perto do Alcázar. Para não encarecer muito o custo da construção, alguns elementos da antiga catedral foram aproveitados para o novo templo, como o coro, o claustro, a pia baptismal, etc.
A seguir à catedral fomos também visitar o Alcázar, que é um palácio fortificado em pedra, erguido em posição dominante sobre um penhasco rochoso.

O testemunho mais antigo do Alcázar é um documento do principio do séc. XII, pouco depois da reconquista da cidade por Afonso VI. Foi edificado sobre os restos de uma fortaleza romana e foi sucessivamente transformado desde Afonso VI até Felipe II. Foi residência dos reis de Castela durante a Idade Média. Entre as salas mais notáveis encontram-se a Galeria dos Ajimeces, a qual contém muitas obras de arte, a Sala do Trono

e a Galeria dos Reis, com um friso representando todos os reis e rainhas espanhóis desde Plágio das Astúrias até Joana a Louca.

A sala do Palácio Velho é decorada com armaduras de tipo alemão do séc. XV

e conserva as janelas geminadas que davam luz ao palácio.

Depois da visita passámos pela Casa de los Picos, que é uma construção do séc. XV e que passou por diversos proprietários , tanto públicos como privados, tendo nos anos 70 do século passado, passado para o Ministério da Educação e Ciência e hoje é uma escola de arte.

Fomos depois admirar o Acueducto Romano, que é de finais do séc. I e tem a sua origem na Sierra de Guadarrama. Tem 14965 metros de comprimento, 28,10 metros de altura máxima e 166 é o total de arcos, sustentados em 120 pilares.

Foi construído com mais de 20000 peças de granito sem nenhuma substância de ligação, para abastecer de água a cidade de Segóvia. Foi declarado Monumento Nacional em 1884 e Património da Humanidade pela Unesco em 1985.
Junto do aqueduto fomos almoçar no Restaurante Amado e após o almoço fomos apanhar o autocarro de regresso ao camping e saímos deste com a AC, às 15 horas.
Seguimos por uma estrada nacional até apanhar a A6, indo nela até sair para a A11 que nos levou para Zamora. A partir desta cidade, apanhámos uma estrada secundária para Portugal, seguindo depois para Miranda do Douro, onde ficámos no Camping Municipal Santa Luzia, tendo chegado às 17.30 já pela hora portuguesa.

22º Dia - Miranda do Douro/Amarante - 227.8 Km

Saímos do camping às 10.15 e fomos pela estrada nacional 221 até Mogadouro, virando depois pela N216 até Macedo de Cavaleiros,

onde almoçámos no Restaurante Típico O Montanhês.
Depois do almoço continuámos a viagem e entrámos no IP4, indo nele até Amarante, onde saímos e fomos ficar no Parque de Campismo do Penedo da Rainha, que pertence ao Clube de Campismo do Porto, onde chegámos às 16 horas.

23º Dia - Amarante/São Jacinto - 134.4 Km

Saímos do parque de campismo por volta das 10 horas e fomos pela N15 até Gandra, onde fomos à fábrica da Orla para resolver um problema na bomba de água da AC.
Depois do problema resolvido fomos almoçar lá perto, na Adega Regional Casa Pichel, que é um restaurante rústico com uma decoração original, em que o tecto imita uma gruta e onde se come muito bem e o pessoal é simpático.

Juro que eles não me ofereceram o almoço para eu estar a dizer isto.
Terminado o almoço, continuámos pela N15 na direcção do Porto, entrando depois na via rápida até apanhar a A25 e circulando nesta durante alguns quilómetros até encontrar as indicações de S. Jacinto, para onde nos dirigimos e fomos ficar no Parque Municipal de Campismo de São Jacinto, tendo chegado às 17 horas.
Depois de nos instalarmos, fomos a pé até ao fim da estrada, cerca de 3 Km, onde apanhámos o ferry-boat para a Barra.

Neste trajecto fomos sempre ao lado da ria de Aveiro, onde havia muitos barcos

e passámos junto da entrada do Parque Natural das Dunas de São Jacinto, que é uma reserva natural criada em 1979. No final da estrada, mesmo junto ao cais de embarque, encontra-se a Base Aérea de São Jacinto.
Uma vez do lado de lá, encontramo-nos na Barra de Aveiro e fomos dar uma volta. Passámos junto do Forte da Barra, com o seu Farol,

tendo continuado até uma zona toda ajardinada à beira da ria, que se notava ser nova e que estava muio bem cuidada.

Voltámos para trás e novamente no ferry e depois a pé, regressámos ao parque de campismo.

24º Dia - São Jacinto/Pinhal do General - 360.6 Km

Saímos do parque de campismo às 10 horas e fomos por Estarreja e Gafanha até Ílhavo, onde demos uma volta na AC, para admirar as suas casas típicas pintadas com riscas verticais em cores vivas e alegres alternadas com a cor branca.

Seguimos depois por Mira direito à Figueira da Foz e daqui por Leiria até Vila Franca de Xira, onde virámos pela Ponte Marechal Carmona

até ao Porto Alto e seguindo a partir daqui pela N118 e IC32 até ao Pinhal do General, onde chegámos pelas 18 horas, tendo assim terminado esta viagem.

E S T A T Í S T I C A

__ Total de quilómetros percorridos: 5727,8
__ Total de gasóleo consumido: 653,99 Litros
__ Consumo médio aos 100 Kms: 11,418 Litros
__ Despesa com gasóleo: 787,63 Euros
__ Despesa com portagens: 149,35 Euros
__ Total de noites em campings: 15
__ Despesa total com campings: 281,83 Euros
__ Despesa média com campings:

____________ Portugal: 9,26 Euros
____________ Espanha: 21,05 Euros
____________ França: 18,35 Euros
____________ Itália: 23,33 Euros

Obs.: 2 Adultos e Autocaravana

2008 - Viagem a Espanha e Itália - Parte II

2010-02-26T20:57:00.001Z

Continuação da viagem...

10º Dia - Turim/Rapallo - 226.8 Km

Saímos de Turim às 11 horas e fomos por Asti, tendo parado para almoçar pouco depois.
Depois do almoço seguimos sempre por estrada nacional, subindo e descendo serras até Génova, tendo nesta cidade perdido bastante tempo, pois havia muito trânsito e quase parado.

Assim que nos conseguimos livrar dele, seguimos para Rapallo, que é uma comuna da região da Liguria e uma antiga aldeia piscatória. Transformou-se numa localidade turística nos fins do séc. XIX. Ficámos no Camping Miraflores, onde chegámos às 18.15.

Depois de nos termos instalado, fomos à recepção pedir informações turísticas e ficámos a saber que faziam passeios de barco para vários destinos, com partida do embarcadouro que ficava a cerca de dois quilómetros do camping. Decidimos então que ficaríamos dois dias neste camping, para irmos amanhã num desses passeios até Cinque Terre, o qual partia às 9 horas de Rapallo e demoraria o dia todo.
Fomos depois a pé até ao centro e daqui até ao mar, que ficava logo em frente, para vermos onde era o ponto de embarque e assim de manhã não perdermos tempo à procura.

A noite estava agradável e havia muita gente na marginal junto ao mar (Lungomare Vittorio Veneto).

Depois de andarmos um pouco por ali, voltámos para o camping e na Piazza 4 Novembre virámos pela Via della Libertà e mesmo no final desta fomos a um recinto ao lado de um campo de futebol, onde estava a decorrer a Expo-Rapallo 2008, que tinha começado hoje e durava até domingo. Como não tinha nada de especial, pois limitava-se a alguns stands com produtos à base de enchidos e queijos, continuámos o caminho para o camping e seguimos pelo Corso Goffredo Mameli. Um pouco à frente dali entrámos numa pizzaria e comprámos uma pizza para o nosso jantar, que se efectuou já no camping.

11º Dia - Rapallo/Levanto - 77.5 Km

Saímos do camping às 8 horas e fomos a pé até ao embarcadouro, para o passeio de barco. Quando lá chegámos verificámos com tristeza, que o mesmo tinha sido suspenso por o mar se encontrar muito agitado.
Como não havia nada a fazer, fomos pela marginal até ao velho Forte, que é hoje utilizado para exposições.

Passámos depois na Piazza per la Libertà, onde havia um coreto de música cujo tecto era todo ornamentado com belas pinturas.

Regressámos a seguir ao camping, pois não valia a pena ficar aqui os dois dias e saímos dele por volta das 10.30 indo até Portofino, que é uma pequena comuna.
A estrada SP227, para esta localidade era nalguns pontos bastante estreita e não é aconselhável para ACs de maiores proporções.

Passámos em Santa Margherita e quando chegámos a Portofino,

tivemos de voltar para trás pela mesma estrada , pois a partir dali a estrada não tinha seguimento e a polícia não deixava parar, também porque não havia estacionamentos. De qualquer maneira valeu a pena fazer este percurso, pela paisagem.

Voltámos a passar por Rapallo e continuámos na direcção de La Spezia, pela SP1 (Via Aurelia), tendo ficado em Levanto, que é uma comuna da província de La Spezia, no Camping Acqua Dolce, onde chegámos por volta das 13.30.
Este trajecto também é muito bonito e é feito sempre a subir desde o mar, por uma estrada estreita de montanha, da qual se podem ver as casas espalhadas pela mesma e depois sempre a descer novamente até ao mar pela estrada cheia de curvas, com algumas a 180º.

Uma vez no camping, almoçámos e pedimos informações na recepção.
Depois do almoço dirigimo-nos a pé até à estação de comboios, onde depois de comprar os bilhetes de ida e volta, apanhámos um até Riomaggiore que é a primeira localidade do famoso Parco Nazionale delle Cinque Terre.

Fazem parte deste parque, que é Património Mundial da Humanidade pela Unesco desde 1997, além de Riomaggiore: Manarola, Corniglia, Vernazza e Monterosso.
De salientar que esta linha é toda em tunel, com excepção das estações, que ficam nas localidades.
Chegados a Riomaggiore, andámos a percorrer a localidade, que é sempre a subir desde o mar.

A meio da subida parámos a comer um gelado e fomos depois até à Chiesa San Giovanni Battista (Igreja São João Baptista), que é de 1340 e foi reconstruída em 1820 em estilo neo-gótico.

Junto da igreja havia um miradouro de onde se tinha uma vista sobre a localidade.

Passado algum tempo voltámos a descer e fomos até à parte de baixo, junto ao mar.

Fomos depois apanhar o comboio no sentido inverso, tendo saído em Vernazza, onde também demos uma volta, tendo ido até ao mar, onde havia uma pequena praia.

Quando lá estivemos, andavam uns noivos que se tinham casado numa igreja ali ao lado, a tirar fotografias.
Voltámos a apanhar o comboio e saímos na estação seguinte, que era Monterosso e já o dia se estava a acabar e começava a cair a noite.

Mesmo assim deu para vermos e passear

e como já era tarde resolvemos ir jantar, o que fizemos depois de alguma escolha, no Ristorante Pizzeria da Ely, tendo comido esparguete com frutos do mar.

Depois de jantar fomos apanhar o comboio para Levanto, que também era a estação seguinte e regressámos ao camping.

12º Dia - Levanto/Viverone - 335.5 Km

Saímos do camping e fomos até ao embarcadouro c0m o propósito de irmos numa viagem de barco até Portovenere e daqui seguíamos até Lerici, mas também hoje não tivemos sorte, pois quando lá chegámos a senhora que estava na bilheteira disse-nos que não se efectuava por causa das condições do mar.

Fomos então dar uma volta por Levanto, tendo começado por subir até ao Castelo, que é do séc. XIII.

Descemos a seguir por uma estrada romana, mesmo ao lado do castelo, até à Igreja Paroquial de Sant'Andrea, que também é do séc. XIII, embora se note que principalmente a sua fachada, já foi remodelada.

Continuámos a descer e fomos até ao centro, tendo passado na Piazza do Municipio.

Voltámos para o camping e saímos com a AC com destino a Portovenere. Seguimos pela estrada SP1, que era a que trazíamos e que é de montanha, a qual é muito bonita pois fica a um desnível enorme do mar e vêem-se as localidades por onde andámos ontem, lá bem no fundo junto ao mar.

De qualquer maneira não substitui a viagem por mar, de onde se tem uma prespectiva totalmente diferente.
Parámos num dos recantos desta estrada para almoçar, tendo após o almoço continuado a viagem. Passámos por La Spezia e seguimos pela SP530 para Portovenere, mas alguns quilómetros mais à frente não pudemos continuar por só ser permitido a carros ligeiros. Parámos nessa zona, onde até havia um grande parque de estacionamento e como ficava num alto, podia-se ver Portovenere bem lá no fundo junto ao mar.

Voltámos pela mesma estrada até La Spezia e nesta cidade apanhámos a auto-estrada A15 e mais à frente mudámos para a A12, passando novamente por Génova, onde apanhámos muito trânsito, apesar de irmos na auto-estrada.
Depois de termos passado Génova, virámos pela A26, tendo nas proximidades de Vercelli seguido pela A5 e saindo depois na direcção de Biella, continuámos para Viverone, onde ficámos no Camping Internazionale Del Sole, junto ao Lago de Viverone, tendo chegado por volta das 18.30.

13º Dia - Viverone/Turim - 140.8 Km

Saímos do camping às 10.30 e fomos para Oropa, onde visitámos o Santuário, o qual já tínhamos visitado em 2005 e que é um sitio religioso dedicado à Virgem Preta (Madonna Nera). Toda a zona central que na altura se encontrava em obras, já estava concluída e ficou com um aspecto muito agradável.

Depois da visita ao Santuário, fomos almoçar no Ristorante Ai Tre Arc, onde comemos o menú turístico que era composto por uma entrada (antipasti), um primeiro prato que foi a tradicional "Polenta Concha" e um segundo que foi perú no forno com verdura e puré de batata, tudo isto acompanhado de pão, água, vinho, doce e café. Resta acrescentar que a nossa vinda a Oropa tinha a principal função de comer a "Polenta", da qual tínhamos gostado em 2005 e que não tínhamos voltado a encontrar igual em mais nenhum local.
Depois do almoço fomos para a AC e seguimos viagem até Turim, onde chegámos às 17 horas.

14º Dia - Turim - 0 Km

Hoje a R. foi para a creche (asilo, em italiano) e nós, enquanto a C. esteve lá com ela a fazer a integração que demorou cerca de uma hora, estivemos com a C (neta) num parque infantil que havia lá mesmo ao lado. Depois fomos todos para casa e lá permanecemos o resto do dia.

15º Dia - Turim/Saillagouse - 741.5 Km

Saímos de Turim às 08.30 e fomos pela auto-estrada A32 até Oulx, onde saímos e seguimos pela SS24 até Clavière, entrando logo de seguida em França.
Passámos por Montgenèvre e pela N94 continuámos para Briançon e daqui para Gap.

Como tínhamos decidido ir dormir a Andorra ou já perto de lá, seguimos o caminho mais rápido, que era por auto-estrada. Virámos pela N85 na direcção de Sisteron e entrámos mais à frente na A51.

Parámos para almoçar numa das àreas de descanso e após o almoço continuámos a viagem.
Saímos depois para a A54 e passámos por Aix-en-Provence, Salon-de-Provence, Arles e na zona de Nimes entrámos na A9, indo nela até Perpignan, onde saímos e seguimos pela N116 na direcção de Andorra.
Passámos por Mont-Louis e ficámos mais à frente, em Saillagouse, no Camping Ilisa, a 1350 metros de altitude nos Pirenéus Orientais, onde chegámos por volta das 20 horas.

Continua...

2008 - Viagem a Espanha e Itália - Parte I

2010-02-15T18:43:00.001Z

Viagem realizada de 27.08 a 19.09.2008, com visita à Expo 2008 e passagem por Andorra e França.

Na imagem abaixo está apresentado o percurso efectuado.1º Dia - Pinhal do General/Zaragoza - 919.4 Km

Este ano saímos do Pinhal do General, ao contrário do que é costume, às 05.30 da manhã e fomos apanhar a A2 e depois a A6 até à fronteira do Caia, por onde entrámos em Espanha às 07.30 (08.30 espanholas).
Em Espanha fomos pela A5 até Madrid, tendo um pouco antes desta cidade entrado na auto-estrada R5, para fugirmos ao trânsito. Mais à frente entrámos na A2 para Zaragoza. Chegados a esta cidade, dirigimo-nos para o novo Camping Ciudad de Zaragoza ou Camping Municipal El Canal, que abriu este ano por alturas do início da Expo 2008. Chegámos pelas 18 horas. Este camping é muito bom, embora como é compreensível, tenha ainda poucas sombras. Quanto a instalações sanitárias são excelentes. Já fazia falta a esta cidade ter um camping assim, pois desde o fecho do Camping Casablanca não havia nenhum na cidade. É óptimo também, por ter muito perto da entrada autocarros para o centro da cidade.

2º Dia - Zaragoza (Expo) - 0 Km

Saímos do camping por volta das 8 horas e fomos apanhar o autocarro para a Expo, que partia das traseiras do Centro Comercial Alcampo e ía mesmo até à Expo.
O recinto da Expo abria às 09.30 e os pavilhões abriam às 10 horas. Para adquirir os bilhetes havia uma grande fila, apesar de haver várias bilheteiras e para entrar no recinto havia uma rigorosa inspecção às pessoas e bagagens, tendo estas de passar por máquinas de raios-x e as pessoas por uns detectores de metais como nos aeroportos.
A Expo Zaragoza 2008 é subordinada ao tema "Água e Desenvolvimento Sustentável" e encontra-se localizada nas margens do rio Ebro.
A sua mascote, o Fluvi, foi inspirada numa gota de água e foi desenhada pelo catalão Sergi López Jordana.
Quando comprámos as entradas, comprámos também os bilhetes para o teleférico, ou telecabine.
Entrámos pela Puerta del Pabellón-Puente e após a entrada, atravessámos o Pabellón-Puente, que é uma ponte pedonal sobre o rio Ebro e que vai dar ao recinto própriamente dito. Visitámos alguns pavilhões, tendo escolhido aqueles com menor afluência de público, para assim podermos ver o maior número possível. De salientar que alguns, como o da Alemanha e o da Espanha por exemplo, tinham filas com várias horas de espera e que por esse motivo não visitámos. Também não visitámos o Acuario Fluvial, que é o maior aquário de água doce da Europa e realiza um percurso natural pelos cinco maiores rios do Planeta (Nilo, Mekong, Amazonas, Darling Murray e Ebro). Como não podia deixar de ser, visitámos o Pavilhão de Portugal, que estava muito bem localizado, mesmo ao lado do da Alemanha e estava dividido em três áreas: Alerta, Consciência e Mudança. Na área de Alerta, chamava-se a atenção para os problemas reais que as recentes mutações climáticas provocam. Na área da Consciência era chamada a atenção para o essencial e o supérfluo, criticando o desperdício. Na Mudança, procurava-se projectar os visitantes para um futuro melhor, mais atento. Para não perdermos tempo, almoçámos umas sandes num daqueles bares espalhados pelo recinto e de tarde fomos então andar no teleférico. Para o apanhar, tivemos de sair do recinto pela Puerta de la Torre del Agua, onde nos deram uma fita para colocar no pulso e assim podermos voltar entrar. Fomos num e atravessámos todo o recinto e o rio até à outra margem, onde nos apeámos e voltámos a entrar noutro para o regresso, tendo voltado a entrar pela mesma porta.
À noite fomos jantar ao Restaurante do Pavilhão do Nepal e depois disso demos mais uma volta pelo recinto, agora já com os pavilhões fechados e estivemos um pouco junto ao Anfiteatro, onde estava a decorrer um espectáculo musical. Achámos esta Expo muito fraquinha, comparando com outras que já visitámos e até mesmo com a nossa de 1998. No final nem havia fogo de artifício, como é habitual, limitando-se a haver espectáculos musicais.
Regressámos depois ao camping pelos mesmos transportes.

3º Dia - Zaragoza/Orange - 733.2 Km

Saímos do camping às 9 horas e fomos pela A2 até entrar na auto-estrada AP2, seguindo por ela até Fraga, onde saímos e tomámos a direcção de Andorra, onde fomos meter gasóleo em San Juliá de Loria. Após alimentarmos a AC, que já ía com o estômago vazio, voltámos para trás e fomos almoçar no self-service do Centro Comercial Punt de Trobada, que fica quase na fronteira.

Depois do almoço seguimos viagem e na fronteira de Espanha tive de parar, como já é costume, mas não me revistaram a AC limitando-se às perguntas da praxe: Tem tabaco ou bebidas?Seguimos então e em Seu d'Urgel virámos para França, para onde entrámos por Bourg-Madame.Seguimos depois para Perpignan e daqui fomos na direcção de Narbonne, tendo um pouco antes entrado na auto-estrada, porque já se fazia tarde.
Saímos em Orange e ficámos no Camping Le Jonquier, onde chegámos às 19.45.
4º Dia - Orange/Turim - 347.9 Km

Saímos do camping às o9.15 e fomos na direcção de Gap. Daqui seguimos para Briançon e depois para Montgenèvre, onde parámos para almoçar.
Depois do almoço entrámos em Itália e continuámos a viagem até Turim, tendo chegado a casa da C. às 16 horas. Assim que chegámos ficámos admirados com a R., que está muito lourinha e quando nasceu tinha o cabelo preto. A C. também já está crescidinha e fala pelos cotovelos, apesar de não percebermos metade do que diz.

5º ao 9º Dia - Turim - 0 Km

Estivemos estes cinco dias em casa da C., pois ela ainda não foi trabalhar (de baixa por parto) e as meninas também ainda estavam em casa. Deu para matar saudades e brincar com as netas. Algumas vezes íamos até ao parque e nada de especial se passou.

Continua...

2007 - Cruzeiro no Douro

2010-02-08T00:45:00.000Z

Escapada de três dias ao norte de Portugal, com visita a Guimarães, Santuário de São Bento da Porta Aberta e um cruzeiro no rio Douro entre a cidade do Porto e a Régua.

Esta viagem foi efectuada entre os dias 27 e 29 de Setembro e ao contrário do que é costume, não foi feita em AC.
Há vários anos que eu andava para fazer a subida ou descida do Douro em barco e eis que recebo em casa um folheto (que muitos de vocês também deve ser costume receberem) em que é oferecida uma viagem a um preço simbólico e depois temos de assistir a uma demonstração de vários artigos para o lar. Ora, como estava a contar, uma das viagens que constava do folheto era precisamente um cruzeiro pelo Douro.
Depois de analisar os prós e os contras, resolvemos inscrever-nos. Foi assim que no dia 27 de Setembro partimos do Algueirão pelas 7 da manhã, em autocarro de turismo com destino a Felgueiras, onde ficámos instalados no Hotel Horus.
Felgueiras é uma cidade no distrito do Porto e a primeira referência histórica a esta cidade, data de 959, no testamento de Mumadona Dias.
Depois do almoço, que se efectuou num restaurante numa localidade próxima, partimos para a cidade de Guimarães, tendo o autocarro parado junto ao castelo.

Guimarães é uma cidade situada no distrito de Braga, no norte de Portugal. É uma cidade histórica, com um papel crucial na formação do país e que conta já com mais de um milénio desde a sua formação.

O seu centro histórico é considerado Património Cultural da Humanidade. É apelidada de "Cidade Berço" por aí ter sido estabelecido o centro administrativo do Condado Portucalense, por D. Henrique e por o seu filho D. Afonso Henriques, que viria a ser o primeiro rei de Portugal, poder ter nascido nesta cidade.
Aqui tiveram lugar, em 1128, alguns dos principais acontecimentos políticos e militares, que levariam à independência e ao nascimento de Portugal.

Fomos primeiro visitar o Paço dos Duques de Bragança, gótico, mandado construir no séc. XV por D. Afonso, futuro duque de Bragança.

No séc. XIX foi convertido em quartel e no séc. XX, após um período de abandono, foi restaurado em 1933 e posteriormente convertido em museu, guardando um espólio dos séc. XVII e XVIII. Possui também colecções de armas dos séc. XV ao XIX. No 2º andar deste edifício situa-se a residência oficial do Presidente da República, aquando das suas deslocações ao norte de Portugal.
Depois da visita ao Paço dirigimo-nos para o Castelo, o qual foi mandado construir no séc. X pela condessa Mumadona Dias, para defesa do povoado.
Este castelo está intimamente relacionado com a fundação da nacionalidade, já que para lá terão ido viver os pais daquele que viria a ser o primeiro rei de Portugal, D. Afonso Henriques, que segundo se consta terá ali nascido.
No castelo subimos à Torre de Menagem, para a qual se tem acesso através de uma ponte de madeira.

Este castelo apresenta um bom estado de conservação.
Depois de sair do castelo, passámos pela estátua de D. Afonso Henriques

e fomos ver a Capela de São Miguel do Castelo, construída no séc. XII, onde segundo a lenda terá sido baptizado D. Afonso Henriques.

É de estilo românico e o seu interior é lageado com sepulturas, que se atribuem a guerreiros ligados à fundação da nacionalidade.
Após estas visitas deixámos Guimarães e fomos mais para norte, visitar o Santuário de São Bento da Porta Aberta, que é um santuário cristão, localizado em Terras de Bouro, à entrada da Serra do Gerês, à beira do rio Caldo.

A sua construção iniciou-se em 1880 e terminou em 1895. Segundo reza a história, teve origem numa ermida construída no local, por volta de 1640, cujas portas estavam sempre abertas, para servir de abrigo a quem passava.

Devido às diminutas dimensões da igreja e ao aumento do número de peregrinos, foi decidido em 1994, erigir um novo espaço muito próximo do primeiro, cuja construção ficou concluída em 2002.

Do exterior tem-se uma vista sobre o rio Caldo e a albufeira da Barragem da Caniçada.

Depois destas visitas, regressámos a Felgueiras para jantar no mesmo restaurante do almoço, onde aliás se realizaram todas as refeições. Depois do jantar fomos dar um passeio pela zona envolvente do hotel, tendo ido até ao jardim defronte da Câmara Municipal.

Voltámos ao hotel e recolhemos ao quarto para uma noite tranquila.
No dia seguinte levantámo-nos cedo e depois de tomar o pequeno almoço, rumámos até ao Porto, mais própriamente a Vila Nova de Gaia, onde no cais embarcámos para a subida do rio Douro.
Logo após o embarque foi-nos servido um ligeiro pequeno almoço (apesar de já termos comido no hotel) e navegando lá fomos percorrendo o rio.

Passámos na Barragem de Crestuma-Lever, cuja construção foi finalizada em 1985. Tem uma altura de 65 metros e um comprimento de 470.

Do lado direito tem uma eclusa com um comprimento de 90 metros e uma largura de 12,1, que vence um desnível de 13,9 metros.

Quando o barco aí chegou, entrou na eclusa e fechou-se atrás dele uma porta metálica, ficando o barco naquele espaço e começando então a água a entrar, o que fazia com que o barco fosse subindo até atingir o nível da água na parte superior da barragem, abrindo-se então a porta metálica da dianteira para que o barco pudesse continuar a viagem.

Os minutos que demora esta subida são realmente fascinantes, a vermos como aquilo funciona. Parece que o barco está num elevador.
Continuámos então a viagem

e foi-nos servido o almoço antes de chegar à Barragem do Carrapatelo,

o que aconteceu cerca de três horas depois.

Quando chegámos a esta barragem, cuja construção foi iniciada em 1965 e terminada em 1972, tendo sido o primeiro aproveitamento hidroeléctrico a ser construído no rio Douro, o barco entrou na eclusa que se encontrava do lado esquerdo e a subida processou-se da mesma maneira que na barragem anterior.

Esta barragem tem uma altura de 57 metros e um comprimento de 400. A eclusa tem 12,1 metros de largura e 85 de comprimento e foi a primeira eclusa de navegação a ser construída em Portugal. Tem um desnível de 35 metros.
Continuámos a navegar e íamos admirando a bela paisagem que nos é proporcionada pelas vinhas que ladeiam este rio,

até chegarmos à Régua, onde desembarcámos e fomos apanhar o autocarro que nos esperava, para o regresso ao Porto e Vila Nova de Gaia, onde fomos depois visitar uma das caves de vinho do porto.

Ao final da tarde regressámos a Felgueiras e tal como ontem, fomos jantar no restaurante e depois do jantar efectuou-se numa sala ao lado, um pequeno divertimento para passar a noite.
No terceiro dia depois de tomar o pequeno almoço, fomos para o restaurante onde tivemos de assistir à demonstração dos produtos e apesar de sermos incentivados a comprar, pela nossa parte eles não se safaram porque realmente só fomos nesta viagem para fazer o cruzeiro no Douro.
Depois da demonstração, foi-nos servido o almoço e após este, iniciámos a viagem de regresso a casa. Apesar de se ter que assistir à demonstração, que ocupou toda a manhã, foi agradável este passeio com tudo incluído e como disse a um preço simbólico.

2º Aniversário

2010-01-28T00:35:00.001Z

Esta fatia virtual de bolo é para si.Hoje este blog completa o seu 2º aniversário de vida.
Quero convidar todos os leitores (seguidores ou não) a comemorar este dia, pois são eles que me incentivam a continuar com as descrições das minhas viagens, tentando fazer sempre melhor (vou aprendendo à medida que vou publicando), pois para minhas memórias futuras bastava o diário em papel que sempre tenho feito.

Um forte abraço a todos.

2007 - Viagem aos Dolomites - Parte III

2010-01-22T00:20:00.000Z

Continuação da viagem...

Nota: Algumas imagens foram retiradas da internet.

24º Dia - Campitello di Fassa/Canazei - 4.1 Km

Saímos do camping à 09.45 e fomos para Canazei, onde desta vez tivemos lugar no Camping Marmolada, tendo chegado às 10 horas.
Canazei está situada a 1465 metros de altitude e na parte final do Val di Fassa. Ela está na confluência de várias estradas, que conduzem a três dos mais belos passos dolomíticos: o Saella, o Pardoi e o Fedaia.
Depois de nos instalarmos, saímos a pé, uma vez que o camping fica mesmo dentro da cidade e fomos até ao centro.

Fomos até à saída de Canazei, onde havia uma igreja e um Monumento aos mortos nas duas Guerras Mundiais.

Passámos a seguir pelo "Turismo" e trouxemos folhetos e mapas.

Voltámos depois ao camping para almoçar.

Depois do almoço estivemos a descansar e saímos mais tarde a pé pelas traseiras do camping, que davam para um pequeno ribeiro e fomos ao longo deste sair a um parque onde se encontrava muita gente, pois havia vários divertimentos e jogos e talvez também por ser domingo. No início deste parque havia uma conduta de água que descia em vários níveis, formando pequenas quedas de água.

Deste parque saímos para o centro, onde um grupo etnográfico desta zona alpina, estava a terminar a sua actuação e começava a desfilar pelas ruas.

Ficámos a assistir ao desfile, findo o qual fomos apanhar um mini-trem que deu uma volta pelos arredores. Terminado o passeio, fomos a pé por umas ruas mais interiores

que nos levaram até um largo, junto a uma igreja, onde havia uma festa e na qual estava a actuar num palco, um grupo de cantares. Também havia comida e estavam a confeccionar a tradicional "Polenta" em grandes caçarolas sobre fogo de lenha.

Estivemos lá um bocado sentados a assistir e depois viemos para o camping jantar.

25º Dia - Canazei - 0 Km

Ontem, mal nos tínhamos acabado de deitar, começou a chover e a fazer trovoada mas hoje já estava bom tempo e saímos do camping por volta das 10 horas.
Fomos apanhar o teleférico, que ficava quase defronte do camping e fomos numa cabinovia de oito pessoas, que nos levou até Pecol a 1926 metros de altitude, onde mudámos para uma funivia de 80 lugares, que nos transportou até Belvedere, a 2383 metros de altitude.

Aí chegados, fomos a pé pela montanha por um caminho de fácil acesso, até ao Rifugio Viel dal Pan, onde almoçámos e que ficava a 2432 metros de altitude.

Pelo caminho fui colhendo algumas fotos da flora existente.

Depois do almoço regressámos a Belvedere e apanhámos a funivia e a cabinovia para baixo e fomos para o camping, onde passámos o resto da tarde a ver um filme.
Pouco tempo depois de termos chegado, começou a chover mas passado algum tempo já fazia novamente sol.
Depois de jantar fomos até ao centro e estava a começar, na praça principal junto ao turismo, um espectáculo com um grupo etnográfico de Campitello. Ficámos lá sentados a assistir e no final viemos para o camping.

26º Dia - Canazei/Cortina d'Ampezzo - 173.1 Km

Saímos do camping às 9 horas e fomos pela SS641. Passámos ao lado do Lago di Fedaia, que é um lago artificial.

Fomos até Malga Ciapela, onde parámos para ir apanhar o teleférico para Marmolada.

Neste percurso, o tal barulho que eu vinha a ouvir na AC, aumentou e resolvi que tinha de ir mesmo à procura de uma oficina.
Quando parámos fui à bilheteira, mas a senhora que vendia os bilhetes avisou-nos que estava muito nevoeiro lá em cima e que não se via nada. Passados alguns minutos resolvemos subir e a senhora disse que o nevoeiro já estava a desaparecer.

Malga Ciapela está a 1449 metros de altitude e subimos numa funivia de 70 lugares até Serauta, que ficava a 2876 metros, tendo neste trajecto mudado de funivia.

Em Serauta voltámos a mudar e fomos noutra funivia até Punta Rocca a 3309 metros de altitude, onde andámos a tirar fotografias e a filmar para a posteridade.

Lá em cima estavam 8º C, havia alguma neve e não havia nevoeiro, pelo que pudemos admirar a paisagem.
Após alguns minutos voltámos a descer para Serauta, onde se encontra o Museu da I Grande Guerra em Marmolada, que visitámos um pouco à pressa, pois já estava a fechar.

Este museu guarda armas, equipamentos, fotografias e recortes de jornais da época. Aqui travaram-se batalhas entre as forças italianas e o exército do Império Austro-Hungaro.
Fomos depois almoçar no Rifugio Serauta, que ficava mesmo ao lado. Depois do almoço iniciámos a descida e já estava bastante nevoeiro e a chover.
Ao chegar cá abaixo, tivemos de estar à espera que abrandasse para irmos para a AC. Continuámos a viagem pela mesma estrada até Caprile, onde virámos pela SS203 até apanhar a SS48 para Cortina d'Ampezzo.
Chegados a esta cidade, fomos à procura de uma oficina da Fiat para resolver o problema. Perguntei a um polícia e ele indicou-me uma, mas como não dei com ela fui a uma bomba de gasolina e também me indicaram uma mas que não era da Fiat, reparavam todas as marcas. Mesmo assim fui à procura dela e quando lá cheguei, disseram-me que arranjavam mas tinham de mandar vir as pastilhas dos travões de Belluno e já não dava para arranjar hoje. Como ele me falou em Belluno, perguntei-lhe se lá havia oficina da Fiat e ele disse-me que havia na estrada para essa cidade, a cerca de 30 Km de Cortina.
Resolvemos então não ficar em Cortina e ir tentar solucionar o problema. Seguimos pela SS51 na direcção de Belluno e realmente a cerca de 30 Km havia uma Fiat bem sinalizada, mas que não tinha oficina e era apenas vendas. Fui lá perguntar onde poderia ir e indicaram-me uma oficina a uns 200 metros, mas que não era Fiat. Dirigi-me então para lá e ao chegar estava um senhor à porta a conversar com o senhor da oficina, que era da Ilha da Madeira, mais própriamente de Porto Santo, mas que vivia ali. O senhor da oficina também me disse que arranjava, mas tinha o mesmo problema do de Cortina, também tinha de mandar vir as pastilhas e como amanhã é feriado (15 de Agosto) só na 5ª feira é que poderia resolver o problema, mas indicou-me uma oficina da Fiat que ficava na estrada para Auronzo.
Após lhe ter agradecido, lá seguimos então e mais à frente virámos para Auronzo, continuando nessa estrada até encontrar a oficina que ficava em Cima Cogna e era mesmo da Fiat. Uma vez na oficina e depois de explicar o problema, disseram-me que era das pastilhas e lá mo resolveram com a respectiva substituição. Este foi um efeito de andar a subir e descer montanhas. Esperámos na sala de espera enquanto fizeram o trabalho e quando me entregaram a AC, como ainda não eram 18 horas, resolvemos voltar para Cortina d'Ampezzo, fazendo a viagem de regresso pelo mesmo caminho.
Já em Cortina, fomos para o Camping Rocchetta, onde chegámos às 19.30. Quando cheguei, o senhor da recepção ao ver que era português, disse-me que eu era o primeiro português a ficar lá.

27º Dia - Cortina d'Ampezzo e arredores - 70.5 Km

Cortina d'Ampezzo é uma estância de desportos de inverno e está situada a 1210 metros de altitude. Foi o lugar das Olimpíadas de Inverno de 1956.
Saímos do camping às 08.50, fomos pela estrada SS48 na direcção de Tre Croci e parámos junto ao Ristorante Rio Gere, a 1698 metros de altitude, onde se apanha o teleférico para o Monte Cristallo.

O Monte Cristallo é um dos mais altos, mais magestoso e mais famoso de todos os Dolomites.Depois de adquirir os bilhetes, subimos primeiro numas cadeiras "Seggiovia" até 2235 metros,onde se situava o Rifugio Son Forca. Aqui, descemos um pouco até apanhar um "Ovovia" de dois lugares (chamado assim porque realmente se assemelhava a um ovo), tendo de subir para ele em andamento lento, dado que ele não parava, o qual nos levou até 3000 metros de altitude, numa marcha que parecia nunca mais acabar, porque ele abanava com o vento e que terminou junto ao Rifugio Lorenzi. Fomos depois ainda um bocado a pé, por um caminho estreito, até ao Rifugio Lorenzi o qual se situa numa zona estratégica com uma vista panorâmica de 360º. Daqui partiam inumeros alpinistas, com cabos e correntes, para treparem até à ferrata Marino Bianchi, que é o ponto mais alto do Monte Cristallo.

Depois das habituais fotos e filmagens e de disfrutar a maravilhosa paisagem, voltámos ao ponto de partida através dos mesmos meios utilizados na subida.
Novamente na AC, seguimos pela mesma estrada até Misurina, tendo passado por Passo Tre Croci. Em Misurina, parámos junto ao Lago di Misurina e apanhámos um petit-trem e fomos dar a volta ao lago, cujo perímetro mede 2,6 Km.

Este lago é um lago natural e é o mais famoso dos Dolomites. Encontra-se a 1754 metros de altitude e tem uma profundidade de 5 metros. A característica climatérica à volta do lago é particularmente favorável a quem sofre de patologias respiratórias e é ali que se encontra o único centro de Itália para a cura da asma infantil. O grande edifício que se vê ao fundo do lago, é uma casa de saúde.
No final do passeio e novamente na AC, seguimos a nossa viagem tendo mais à frente virado para Tre Cime di Lavaredo, pela estrada panorâmica, em que tivemos de pagar 30 euros para poder continuar e que dava para 24 horas, podendo se quiséssemos dormir lá.

Chegados lá acima, estacionámos e fomos almoçar no Restaurante do Rifugio Auronzo, que ficava a 2320 metros de altitude e de onde se tinha uma vista soberba sobre os arredores.

Após o almoço fomos andar pela montanha e mais à frente passámos por uma capela dedicada à 1ª Guerra Mundial.

Continuámos a caminhada, indo até ao Rifugio Lavaredo a 2344 metros, por um caminho acessível e de muito leve inclinação.

Estivemos lá parados um pouco a descansar e regressámos depois à AC, pelo mesmo caminho. Já na AC, voltámos pela estrada que tinha sido paga, até entrar na outra cá em baixo e seguimos viagem para Cortina, onde estacionámos e fomos visitar o centro.

Vimos a Igreja Paroquial, mas para a visitar tivemos que aguardar alguns minutos, pois encontrava-se a decorrer uma missa.

Andámos neste intervalo de tempo a dar uma volta pelo centro até voltarmos à igreja. Depois da visita, fomos para o Camping Cortina que ficava defronte do Rocchetta, onde tínhamos ficado ontem, mas não ficámos nele porque nos disseram para entrar e dar uma volta a ver se tínhamos algum lugar, o que nos permitiu ver o camping e verificar que não prestava, pois estava tudo a monte em cima uns dos outros, sem qualquer separação. Acabámos por sair e ir para o Camping Dolomiti, que ficava logo a seguir e que apesar de ser só de uma estrela, era muito melhor do que aquele e até do que o de ontem. Chegámos às 19.45.

28º Dia - Cortina d'Ampezzo/Vicenza - 209.5 Km

Saímos do camping às 09.30 e fomos pela estrada SS51 até Longarone, tendo passado em Pieve di Cadora. Em Longarone passámos pelo centro e virámos pela SS251 para Forno di Zoldo, por estar indicada por uma placa castanha, mas passados alguns quilómetros voltámos para trás, por vermos que ainda ficava muito longe. Novamente em Longarone, continuámos pela SS51 que era a estrada que trazíamos, e depois pela SS50 para Belluno, onde parámos num grande parque de estacionamento.

Belluno foi fundada cerca de 220-200 a.C. pelos Etruscos, antes do Império Romano. Foi anexada à Itália em 1866, mas, durante a I Guerra Mundial foi tomada por tropas austríacas.
Nesta cidade nasceu em 17 de Outubro de 1912, Albino Luciani, que viria a ser Papa da Igreja Católica, tendo adoptado o nome papal de João Paulo I.
Deste parque de estacionamento tínhamos acesso ao centro, através de três lanços de escadas rolantes, que nos conduziam até à Piazza del Duomo. Quando chegámos lá acima, verificámos que havia mesmo ao cimo das escadas, um posto de turismo. Fomos lá pedir um mapa da cidade e começámos por visitar a Catedral de San Martino, que ficava logo ali naquela praça.

Esta Catedral, que é de 1517, foi desenhada por Tullio Lombardo e foi construída no local onde em 1471 um incêndio fortuito destruiu um templo do ano 548. Foi a partir daí que nasceu a actual catedral.
Na mesma praça localiza-se também o Palazzo dei Rettori, que é uma construção de 1491.

Fomos depois dar uma volta e passámos no Teatro Comunale indo sair à Piazza dei Martiri, na qual existe um grande jardim.

Atravessámos a seguir a Porta Dante que foi inaugurada na sua actual forma, em 15 de Maio de 1865, no fim do cinquentenário da dominação asburga, substituindo a Porta Reniera construída em 1669. Voltámos à Piazza del Duomo e regressámos ao estacionamento, onde almoçámos.
Depois do almoço fomos pagar o estacionamento e saímos pela estrada SS50. Passámos em Santa Giustina e Feltre e entrámos depois na SS47, indo por ela até Bassano di Grappa e daqui pela SS248 até Vicenza, onde fomos ficar no Camping Vicenza.

Chegámos por volta das 16 horas e tivemos alguma dificuldade em chegar lá, apesar de já lá termos ficado há dois anos. Ficámos o resto da tarde no camping.

29º Dia - Vicenza/Asti - 394.4 Km

Saímos do camping às 09.45 e fomos pela estrada SS11 para Brescia. Contornámos Verona pela Tangencial e depois de sairmos, voltámos a entrar na SS11 e até passarmos pelo sul do Lago di Garda, apanhámos um trânsito bastante intenso.

Parámos para almoçar já depois de Sirmione. Após o almoço continuámos a viagem até Brescia, onde andámos às voltas com a AC, mas nem sequer parámos pois junto ao centro andava tudo em obras.
Continuámos pela SS45 até Cremona e depois pela SP10 para Piacenza e a partir desta cidade fomos pela SS10 e SR10 para Voghera, tendo depois continuado até Tortona, de onde seguimos para Alessandria.
Daqui fomos até Asti, onde ficámos no Camping Umberto Cagni, tendo chegado às 18.30.

Para terminar o dia fomos jantar ao Restaurante do camping.

30º Dia - Asti/Turim - 84.5 Km

Não visitámos Asti, porque queríamos ir para Turim para as despedidas, mas ficámos com a promessa de ter que voltar.
Saímos do camping às 09.45 e fomos pela estrada SS10 até Villanova d'Asti, onde virámos para a SS29 indo por ela até Turim. Nesta cidade, fomos direito a casa da C., onde chegámos por volta das 11.30. Almoçámos e jantámos com eles e estivemos a brincar com a C. (neta). Por volta das 21 horas e mais alguns minutos, saímos e fomos para o Camping Villa Rey, pois tínhamos que entrar antes das 22 horas. Quando lá chegámos, o senhor da recepção reconheceu-me. Ficámos instalados do lado do palácio.

31º Dia - Turim/La Roche des Arnauds - 254.4 Km

Saímos do camping às 09.15 e voltámos a casa da C.. Fomos depois com eles ao IKEA, pois eles iam lá comprar umas coisas e no final fomos para casa almoçar.
Saímos de casa às 15 horas e fomos pela SS24 até Susa e um pouco à frente entrámos na auto-estrada A32. Saímos em Oulx e novamente na SS24 seguimos até à fronteira de França, passámos em Montgenèvre

e continuámos pela já habitual N94 até Gap. Parámos mais à frente de Gap, em La Roche des Arnauds, onde ficámos no Camping Le Parc des Serigons, tendo chegado às 19.45. Este camping é muito grande e bastante arborizado.

32º Dia - La Roche des Arnauds/Fraga - 821.3 Km

Saímos do camping às 08.45 e fomos na direcção de Orange pela D994 e D94. Um pouco antes de Orange virámos na direcção de Bolléne e apanhámos depois N86 até Nimes. Seguimos pela N113 para Montpellier e um pouco à frente, em Gigean, fomos almoçar no Restaurante L'Isatis.
Saímos do restaurante às 15 horas e fomos pela N9 por Béziers, Narbonne e Perpignan, onde entrámos na auto-estrada por haver muito trânsito e fomos até à fronteira de Le Perthus, por onde entrámos em Espanha.

Continuámos pela auto-estrada AP-7 até Barcelona, onde virámos pela A2 para Lérida, na qual passámos pelo Meridiano de Greenwich

e seguimos depois até Fraga, onde ficámos no Camping Fraga. Andámos que tempos à procura dele, apesar de já lá termos ficado por duas vezes, só que desta vez andava aquilo tudo em obras o que nos complicou um pouco.
Chegámos às 22 horas e depois de nos instalarmos fomos jantar ao Restaurante do camping. Como já era tarde a senhora arranjou-nos umas sandes de carne com queijo e foi isto o nosso jantar.

33º Dia - Fraga/Algueirão - 1138.5 Km

Quando íamos a sair do camping às 8 horas, ao chegar à saída vimos que o portão estava fechado a cadeado. Tivemos de voltar para trás e ir bater à porta da recepção. Com tudo isto perdemos 20 minutos, acabando por sair do camping às 08.20.
Seguimos pela A2 que terminava logo a seguir e passámos a circular pela NII. Parámos mais à frente para tomar o pequeno almoço, visto que não o tínhamos tomado no camping. Já mais aconchegados, lá seguimos viagem até Zaragoza. Em Zaragoza já se podem ver as obras para a Expo 2008, que se vai realizar naquela cidade e que fica mesmo próximo da A2.
Continuámos pela A2 na direcção de Madrid e cerca de 60 quilómetros antes de Madrid, entrámos na R-2 que é auto-estrada com portagem e saímos dela para a M-50, entrando mais adiante na R-5 para sair alguns quilómetros mais à frente para a A-5.
Logo à entrada da A-5, parámos para almoçar no Restaurante do Hotel el Labrador, em Navalcarnero. Apesar de ser um hotel e da sala apresentar algum luxo que assusta, o almoço não foi caro e foi muito bem servido.

Saímos de lá já passava das 15 horas e continuámos na A-5 até à fronteira portuguesa do Caia, a qual passámos às 18 horas (17 horas em Portugal).
Uma vez no nosso lindo país, seguimos pela auto-estrada até à Ponte 25 de Abril

e desta , pelo IC19 até ao Algueirão, onde chegámos pelas 20.20, tendo assim chegado ao fim da nossa viagem.

E S T A T Í S T I C A

_ Total de quilómetros: 6874

_ Total de gasóleo: 693.42 litros

_ Consumo médio aos 100 Km: 9.9844 litros

_ Despesa com gasóleo: 725.44 €

_ Despesa com portagens: 87.05 €

_ Total de noites em campings: 24

_ Total de noites em áreas de ACs: 2

_ Despesa com campings: 575.10 €

_ Despesa média com campings:

________________ Espanha: 16.40 €

________________ França: 18.05 €

________________ Itália: 25.12 €
_ Despesa média em áreas de ACs:
________________ Itália: 9.00 €

Obs.: 2 Pessoas e Autocaravana.

2007 - Viagem aos Dolomites - Parte II

2010-01-09T17:41:00.002Z

Continuação da viagem...

Nota: Algumas fotos foram retiradas da internet.

14º Dia - Turim/La Cassa - 32.0 Km

Saímos do camping às 10.15 e fomos visitar os jardins de La Venaria Reale, que ficam à saída de Turim.

São jardins de um palácio real que estão no início de reconstrução, faltando ainda muito para ficar concluída a reposição de como eram em tempos passados. O palácio em si também se encontra em reconstrução e não é visitado.

Este conjunto arquitectural, urbanístico e territorial que forma a Venaria Reale, foi construído a partir de 1664 por Amadeo di Castellamonte e formava-se em três níveis de terraços e relevos com majestosas escadarias, fontes e esculturas.

Foram jardins à italiana até 1699. De 1699 até 1798, Victor Amedeo II, que transformou o pequeno ducado de Savoia num reino europeu, reorganizou os jardins em jardins à francesa, com geometrias regulares que projectavam ao infinito as prespectivas da residência real. Adquiriram assim a grandiosidade e estilo dos jardins de Versailles.

Entre 1798 e 1978 foi o periodo militar, em que os jardins foram destruídos durante a ocupação de Piemonte por Napoleão. A residência real transformou-se em caserna e o exterior transformou-se em praça de armas. Após 1978 a Direcção-Geral de Belas Artes interveio na salvaguarda do edifício. A partir de 1998, a reconstrução dos jardins é parte integrante do projecto de reabilitação de Venaria Reale e a intervenção é feita segundo os desenhos dos séc. XVII e XVIII.

Após a visita seguimos a estrada para La Cassa, onde ficámos no Camping La Mattodera, ao qual chegámos às 13.10. Quando entrámos começou a chover e ainda me molhei enquanto estive a ligar a electricidade. Enquanto almoçámos deixou de chover e até veio sol.
Depois do almoço fomos até à estrada para fazer um pouco de caminhada, mas começámos a ver o tempo novamente a querer mudar e voltámos para o camping, tendo no regresso começado a cair umas pingas grossas e adivinhava-se uma chuvada, que acabou mesmo por vir quando já estávamos no camping.
Ficámos na AC e aproveitámos para ver um filme. Quando este acabou, também a chuva tinha parado. Mais tarde, por volta das 23 horas, voltou novamente a chover e fez alguma trovoada.

15º Dia - La Cassa/Salbertrand - 121.1 Km

Saímos do camping às 10.15 e fomos até Alpignano, onde entrámos na SS24 e seguimos na direcção de Susa. Em Avigliana seguimos a orientação da Sacra di San Michele, que fomos visitar de seguida.

Esta abadia beneditina, empoleirada num pico rochoso a 962 metros de altitude, foi uma das mais célebres do norte de Itália e representa um dos maiores conjuntos arquitectónicos da época romana na Europa e surge entre os anos 983 e 987. Ela faz lembrar, pelo seu plano geral, a abadia do Mont-St.-Michel em França. É a partir do séc. XII que a basílica atinge a sua estrutura actual. Em 1994, graças a uma lei regional especial, ela foi reconhecida como Monumento símbolo de Piemonte.

Após a visita almoçámos no Restaurante Locanda della Sacra, que fica à entrada da rampa de acesso, junto do parque onde tínhamos estacionado a AC.
Depois do almoço seguimos pela SS24 para Susa e desta cidade para Salbertrand, onde ficámos no Camping Gran Bosco.

Chegámos às 16 horas e ficámos o resto da tarde no camping, o qual achámos muito bom.

16º Dia - Salbertrand/Laux - 97.7 Km

Saímos do camping às 09.45 e fomos pela SS24 na direcção de Oulx para ir até ao Parco Naturale del Gran Bosco, que é um parque rico pela sua flora, fauna e paisagem.
Nesta localidade virámos para Sauze d'Oulx, seguindo depois até Monfol por uma estrada que deixava de ser alcatroada para passar a ser de terra batida. Fomos nela até um parque de estacionamento, onde deixámos a AC. Esta estrada de terra batida tinha mais mais ou menos 700 metros e era muito má e estreita, o que me obrigou a fazer o percurso sempre em 1ª ou 2ª velocidade.
Depois de deixarmos a AC, seguimos a pé até Montagne Seu, que fica a 1770 metros de altitude e a 5200 metros de distância do local onde tínhamos deixado a AC, no coração da àrea protegida. Este caminho é de fácil acesso e demorámos cerca de 90 minutos.
Chegados lá acima fomos almoçar no Rifugio Daniele Arlaud, que é propriedade do parque, onde tivemos de esperar uma hora por um lugar e onde comemos a tradicional "Polenta", numa zona exterior debaixo de chapéus de sol.

Depois do almoço voltámos para baixo, tendo demorado mais ou menos o mesmo tempo e já na AC seguimos novamente para Oulx, tendo aqui virado para Cesana, sempre pela SS24 e depois pela SS23, passando por Sestriere e indo até Fenestrelle, onde andámos à procura de um camping que vinha mencionado no livro de campings.
Passámos por um que pensámos ser ele, mas que não tinha nome anunciado e não nos pareceu com muito bom aspecto, apesar de ser de três estrelas. Continuámos então em frente, por uma rua estreita que foi dar a uma outra mais larga, mas que estava cortada ao trânsito com uma barreira metálica atravessada.

Quando aí chegámos, verifiquei que não podia voltar para trás por não ter espaço para fazer a manobra, nem seguir em frente porque estava cortada. Resolvemos que o melhor seria retirar a barreira para facilitar a manobra de inversão de marcha. Foi nessa altura que um senhor, que estava a presenciar o que fazíamos, se aproximou e nos disse para seguirmos pela rua cortada e que um pouco à frente entrávamos na principal. Assim fizemos, depois de ter voltado a colocar a barreira no seu lugar. Verificámos entretanto que o motivo do corte era uma feira ou festa que se iria realizar naquele espaço.
Livres daquilo e já novamente na SS23, voltámos para trás até Pragelato, onde ao passar tínhamos visto um camping anunciado. Quando lá chegámos, entrámos e acabámos por voltar a sair, por também não nos ter agradado.
Seguimos então até Usseaux, onde havia um camping de duas estrelas, mas também não ficámos nele por ser caro e não ter condições a condizer com o preço.
Fomos um pouco mais para a frente, até Laux, onde havia uma àrea de ACs junto ao Lago di Laux e acabámos por ficar nela.

Chegámos por volta das 19 horas e pagámos apenas 6 euros, com direito a electricidade. Era uma àrea muito boa e toda relvada.

17º Dia - Laux/Turim - 93.5 Km

Hoje às 8 horas recebemos o telefonema da C. a dizer que já tínhamos mais uma neta, a R., que tinha nascido às 05.51 e que tinha corrido tudo bem. Nasceu com 3,610 Kg e media 53 cm.
Saímos da àrea às 09.30 e seguimos na direcção de Pinerolo. Pensávamos ir visitar o Forte de Fenestrelle

que ficava um pouco à frente da zona onde tínhamos dormido, mas como não consegui lugar para estacionar e também não queríamos estar a perder muito tempo, resolvemos seguir viagem.
Em Pinerolo fomo-nos abastecer ao supermercado Carrefour. Parámos depois mais à frente para almoçar e depois da barriguinha cheia, continuámos a viagem até Turim, seguindo sempre pela SS23.
Quando chegámos a esta cidade, fomos logo direito ao Ospedale Sant'Anna e estacionámos num parque ali próximo indo de seguida visitar a C. e a bebé.

Às 15 horas saímos e fomos para o Camping Villa Rey, onde chegámos por volta das 16 horas. Depois de nos instalarmos, voltámos a sair pelas 18 horas para ir à visita das 19. Chegámos ao hospital cerca das 19.30 e estivemos lá até às 20.30, hora a que regressámos ao camping para jantar.

18º e 19º Dia - Turim - 0 Km

Estivemos estes dois dias em Turim, no parque de campismo e íamos depois do almoço visitar a C. e a R..
À porta do quarto, como é costume em Itália, estava algo (não sei como se chama) colocado pelo papá, a dar as boas-vindas à recém nascida.
Depois desta visita, saíamos do hospital por volta das 15 horas e íamos dar uma volta até voltarmos novamente pelas 19 horas. Estávamos lá até cerca das 20.30, regressando depois ao camping.
Na tarde deste 2º dia, esteve quase sempre a chover e à noite ao regressar, chegámos todos molhados ao camping , pois não tínhamos levado chapéus.

20º Dia - Turim/Edolo - 328 Km

Por volta das 10 horas a C. deu sinal para o telemóvel e quando lhe liguei ela disse que iam ter alta e então começámos a arrumar as coisas para sair e continuar as nossas férias.
Saímos do camping às 11 horas e fomos pela estrada nacional SR11 para Milão, passando por Vercelli e Novara. Em Milão fartámo-nos de dar voltas até encontrar a saída para Bergamo. Quando conseguimos, seguimos pela estrada SS11 e SS525 até esta cidade, a partir da qual passámos a circular pela SS42 até Edolo. Depois de passar Bergamo, apanhámos quase sempre chuva, sendo nalguns sítios torrencial e com muitos relâmpagos. O dia tornou-se bastante escuro ainda muito cedo.
Chegámos a Edolo e procurámos o Camping Adamello, que vimos no livro, e fomos para lá, tendo chegado por volta das 20.30.
Ainda chovia quando nos instalámos. Edolo encontra-se a 700 metros de altitude, no território alpino e na extremidade setentrional da província de Brescia.

21º Dia - Edolo/Travolt - 210 Km

Durante toda esta noite esteve a chover e a fazer trovoada.
Saímos do camping às 09.45 e fomos pela SS42 até Dimaro. Passámos em Passo del Tonale, que fica a 1884 metros de altitude, entre a Lombardia e o Trentino e aí visitámos o Memorial, que é um monumento aos mortos da I Guerra Mundial.

Havia também lá uma feira onde se vendia, entre muitas outras coisas, principalmente roupas.

Depois desta curta paragem, continuámois até Dimaro, onde vrámos pela SS239, tendo passado por Madonna di Campiglio, que é uma importante estância de veraneio durante todo o ano, mas como estava a chover apenas parámos para almoçar no Albergo La Fontanella, mesmo à saída desta vila.

Depois do almoço continuámos a viagem , sempre debaixo de chuva e em Tione di Trento, virámos pela SS237 até Sarche.

Entrando aqui na SS45, passámos ao lado do Lago de Toblino

e continuámos até Trento. Trento é a capital da região de Trentino-Alto Ádige, que é uma região montanhosa situada nos Alpes. Outrora foi uma cidade céltica, mais tarde conquistada pelos romanos. Depois da I Guerra Mundial, em 1919, foi integrada na Itália. Muitos habitantes, ainda hoje falam o alemão.
Dirigimo-nos para o centro, onde fomos estacionar junto à Cattedrale di S. Vigilio que fomos visitar de seguida.

Esta Catedral foi construída nos séc. XII e XIII em estilo romano-lombardo. No subsolo da catedral existem os restos da antiga cripta, onde foi sepultado o mártir Vigilio. Foi nesta catedral que Maximiliano I de Habsburgo foi coroado Imperador.
Na Piazza del Duomo encontra-se também a Fontana del Nettuno (Fonte de Neptuno),

construída em 1767 pelo escultor Francesco Antonio Giongo e a Torre Cívica, do ano 1200.

Demos uma pequena volta pelas ruas adjacentes e regressámos à AC, tendo depois seguido à procura do camping Mezavia, o qual acabámos por saber que já não existia, após termos andado cerca de 40 Km serra acima e serra abaixo.
Acabámos por ficar no Camping Lido Lillà em Travolt, no Lago di Terlago, onde chegámos às 19.45.

22º Dia - Travolt/S. Martino di Castrozza - 111 Km

Saímos do camping às 10.15 e voltámos para Trento. Seguimos depois pela SS12 para Lavis, virando nesta localidade para o Val di Fiemme pela SS612. Passámos por Cembra e ao lado do Lago di Stramentizzo

e depois por Molina e Castello di Fiemme.
A partir daqui passámos a circular na SP232 e mais à frente parámos junto à Cascata di Cavalese onde andei um pouco a pé para filmar e tirar fotos.

Havia lá também um tipo de fonte muito característico desta região.

Toda esta estrada é nalguns sítios bastante estreita, mas vale bem a pena fazê-la pela sua paisagem.
Parámos mais à frente para almoçar, numa zona onde havia teleféricos para Cermis e uma ponte em madeira sobre o rio Avisio.

Depois do almoço continuámos pela mesma estrada até Predazzo, onde virámos para a SS50 e passámos em Bellamonte e Passo di Rolle,

tendo mais à frente, onde a estrada começa a ter muitas curvas, de seguir durante algum tempo atrás de umas vacas que andavam no meio da estrada, até que elas se resolveram a sair para os campos laterais.
Seguimos depois até S. Martino di Castrozza, que se encontra a 1467 metros de altitude, onde estacionámos e fomos visitar o centro, tendo entretanto começado a chover.
Resolvemos ir ficar num camping que havia nesta localidade, mas como vimos uma àrea de campers, fomos para lá. Foi assim que ficámos na Àrea Campers Tognola, onde pagámos 12 euros por 24 horas.

Era uma área vedada e com guarda e que tinha muito bom aspecto. Até lavagem para as ACs tinha. Chegámos às 17 horas e depois de nos instalarmos verificámos que havia uma carrinha que levava as pessoas para o centro. Também ao fundo, na estrada, se podia apanhar um autocarro gratuito até ao centro.
Como entretanto tinha deixado de chover e não era longe, resolvemos ir a pé.

Demos umas voltas e pelas 20 horas fomos jantar ao Restaurante do Hotel Centrale.

Quando saímos do restaurante depois de jantar, estava novamente a chover e quando nos dispunhamos a seguir a pé para a área de campers, vimos a carrinha e fomos então nela, livrando-nos assim de uma molha.
Para terminar, resta dizer que o dia hoje começou bom e só para o fim da tarde é que de vez em quando vinha chuva. Também devo dizer que tenho andado a notar um barulho na AC ao travar, não sei se são os travões ou rolamentos.

23º Dia - San Martino di Castrozza/Campitello di Fassa - 64.9 Km

Saímos da área de campres às 09.45 e fomos apanhar o autocarro gratuito que passava às 09.50. Descemos junto ao local de partida do teleférico para Passo della Rosetta.

Depois de comprar os bilhetes, apanhámos uma cabinovia que levava 8 pessoas e que subiu até Colverde a 2000 metros de altitude em apenas cinco minutos. Aqui, mudámos para uma funivia que levava 40 pessoas e que subiu em apenas quatro minutos até Passo della Rosetta, que ficava a um desnível de 670 metros.

Uma vez lá em cima, fomos a pé pela montanha que era de rocha, até ao Rifugio Rosetta e andámos ainda um pouco mais para a frente.

O dia estava lindo e havia sol, deixando-nos ter uma visão extraordinária, mas devido à altitude fazia um pouco de frio. Viemos novamente para Colverde na funivia e fomos almoçar no Rifugio Colverde, mas no interior que cá fora fazia frio.

Depois do almoço tirámos mais umas fotos para apanhar a localidade lá em baixo, apanhámos a cabinovia e fomos para a área de campers.

Quando lá chegámos, começou a chover e foi por pouco que não nos apanhou pelo caminho.
Saímos da área às 15 horas e voltámos pela SS50 novamente até Predazzo. Em Panevéggio parámos e fomos visitar uma pequena parte do Parco Regionale di Panevéggio, o qual se estende por cerca de 2700 hectares. Entrámos junto ao Centro de Visitantes e penetrámos na mata seguindo as setas indicativas do percurso, que se apresenta sem nenhuma dificuldade.

Fomos até uma área vedada por uma rede, que dá abrigo a Cervos Europeus (animais mamíferos parecidos com veados) em condições semi-naturais.

Depois de por lá andarmos um pouco, regressámos à AC e continuámos a viagem e em Predazzo virámos pela SS48 para Canazei, percorrendo o Val di Fassa e passando por Moena, onde havia muito trânsito.
Canazei é uma pequena cidade, com muito movimento e onde circulava muita gente pelas ruas.Dirigimo-nos para o camping marmolada, que ficava mesmo dentro da cidade, mas disseram-nos que estava cheio e para voltarmos pela manhã, depois das 9 horas.
Voltámos para trás, até Campitello di Fassa, que ficava um pouco antes e fomos para o Camping Miravalle, onde chegámos às 18.30.

O camping era bom, com casas de banho asseadas, apesar de só ter duas estrelas. Ficámos junto a um pequeno rio que tinha um desnível, o que fazia com que a água ao cair fizesse barulho, não nos tendo deixado dormir lá muito bem.

Em baixo apresento bilhetes de ingresso e cartões referentes a estes dias.
Continua...

2007 - Viagem à região dos Dolomites em Itália, realizada de 20.07 a 21.08, num total de 6874 quilómetros percorridos. Parte I

2010-01-02T17:38:00.003Z

Na imagem reproduzida abaixo pode ser visto o percurso efectuado.Nota 1: Também este ano, com o nascimento da nossa segunda neta que está previsto para o final de Julho ou princípio de Agosto, vamos andar por perto de Turim para estarmos presentes nessa data.

Nota 2: Algumas imagens foram obtidas na internet.

1º Dia -Algueirão/Calatayud - 919.4 Km

Saímos do Algueirão às 06.45 e fomos pelo IC19, passando o Tejo pela Ponte 25 de Abril. Continuámos pela A2 e A6 e parámos na àrea de serviço de Estremoz para tomar o pequeno-almoço, após o qual continuámos a viagem até à fronteira do Caia, por onde entrámos em Espanha.
Em Espanha fomos pela A5 até Madrid, tendo um pouco antes entrado na R5, que é uma auto-estrada com portagem e pela qual passámos pela primeira vez.
Acabámos por nos enganar, pois não tínhamos qualquer indicação. Saímos dela para a M50, devendo depois ter saído para a M40, mas em vez disso, continuámos na M50 que foi dar à A6 que seguia para a Corunha. Quando vimos que íamos mal saímos e voltámos para trás, na direcção de Madrid, tendo depois então entrado na M40 e apanhado mais à frente a A2 para Zaragoza, que tinha bastante trânsito. Não quiz entrar na R2, também com portagem e que fugia a todo aquele trânsito, mas acabei por ir entrar nela mais à frente, para despachar. Estas auto-estradas, a R5 e a R2, compensam por se fugir a todo aquele trânsito de Madrid e arredores.
Quando ela terminou, voltámos à A2, tendo ido até Calatayud, onde ficámos no nosso já velho conhecido Camping com o mesmo nome.
Chegámos às 19.10, já pela hora espanhola.

2º Dia - Calatayud/Salses-le-Château - 578.4 Km

Saímos do camping às 9 horas e entrámos na A2 para Zaragoza. Ao passar nesta cidade, já se viam as obras para a Expo 2008 que ali se vai realizar no próximo ano.
Continuámos depois pela NII para Lérida, virando aqui pela C13 e C14 para Andorra.
Almoçámos um pouco antes de Andorra, no Restaurante Plat d'Or, tendo sido a ementa constituída por melão com presunto, como entrada e costeletas de cordeiro na brasa, acompanhadas com um pouco de vinho tinto e para terminar, um café.
Enquanto estivemos no restaurante começou a chover. Após o almoço fomos até Andorra meter gasóleo e voltámos depois para trás, virando em La Seu d'Urgell pela N260 para Bourg-Madame, por onde entrámos em França, tal como em 2005.Já em França, seguimos pela N116, passando por Font Romeu e Mont-Louis e seguimos até Perpignan. Nesta cidade entrámos na N9 na direcção de Narbonne e ficámos em Salses-le-Château, no Camping International du Roussillon, onde chegámos pelas 18.30.
Resta registar que durante toda a tarde esteve a chover, com maior ou menor intensidade e foi já depois de estarmos no camping, que esta parou.

3º Dia - Salses-le-Château/Aix-en-Provence - 320.8 Km

Saímos do camping às 10.30 e fomos pela N9 para Narbonne e Béziers, seguindo depois para Montpellier.
Continuámos na direcção de Arles e desta cidade seguimos para Aix-en-Provence, onde ficámos no Camping Chantecler, ao qual chegámos por volta das 17 horas.
Depois de nos instalarmos, estivemos a ver o filme "A Herança que veio do frio" e quando este terminou, fomos jantar. Hoje não choveu e o tempo esteve bom.

4º Dia - Aix-en-Provence/Meolans Revel - 199.1 Km

Saímos do camping às 9 horas e fomos pela N96 e N85 até Digne-les-Bains, onde entrámos na D900.
Passámos por La Javie,
Col du Labouret (que fica a 1240 metros de altitude),Col de Maure (a 1346 metros) e em Lauzet virámos para Barcelonnette, tendo ficado um pouco antes em Meolans, no Camping Rioclar, onde chegámos às 16 horas.
Toda esta zona faz parte dos Alpes-de-Haute-Provence.
Depois de nos instalarmos fomos dar uma volta pelo camping e mais parecia que estávamos na Holanda, pois só se viam holandeses e apesar de já estarmos habituados a que isto aconteça, pareceu-nos que nunca tínhamos visto como aqui, pois quase não havia de outras nacionalidades.

5º Dia - Meolans Revel/Turim - 215.9 Km

Saímos do camping às 09.30 e continuámos pela D900 até ao Col de Larche ou Colle della Maddalena em italiano, que está a 1996 metros e que é a fronteira com Itália, depois de termos passado por Barcelonnette.Em Itália, a poucas centenas de metros, encontra-se o Lago della Maddalena.
Seguimos pela SS21 até Cuneo, que pertence à região de Piemontee desta cidade pela SS20 até Turim. Chegámos a casa da C. por volta das 15 horas. Eles tinham-se mudado para a casa nova no sábado.Fomos depois buscar a C. (neta) ao asilo (infantário), que ficou envergonhada assim que nos viu. Notámos que está mais crescidinha e com mais cabelo, muito lourinho. Passado pouco tempo, já em casa, já lhe tinha passado a vergonha.
Depois de jantar fomos para a casa velha, onde ficámos a dormir estes dias em que estivemos em Turim.

6º Dia ao 10º Dia - Turim - 63.6 Km

Hoje (dia 25) a C fez 2 anos e tivemos um almoço melhorado e um bolo com a respectiva vela para a C. apagar. Também esteve presente neste almoço a avó (nona) paterna.
Nestes dias saíamos da casa velha e íamos ter à casa nova, onde nos juntávamos a eles e andámos a transportar coisas na AC, que ainda estavam na casa velha. De resto não se passou nada digno de nota.

11º Dia - Turim/ Torre Daniele - 91.9 Km

Hoje a C. teve de ir ao hospital e ficámos a saber que estava a correr tudo bem com a gravidez.
Saímos por volta das 15.30 e fomos na direcção de Aosta por estrada nacional, até Settimo Vittone. Ficámos um pouco à frente, em Torre Daniele, no Camping Mombarone, onde já havíamos ficado há dois anos.Chegámos pelas 18 horas e já não saímos.

12º Dia - Torre Daniele/Piverone - 116.2 Km

Saímos do camping pelas 10 horas e fomos pela SS26 até Bard, onde parámos junto ao rio.Fomos de seguida visitar o Forte di Bard, que fica numa colina.Começámos por subir o pequeno povoado, que conta com apenas 139 habitantes, a meio do qual fica a entrada para o forte.Subimos depois em três elevadores panorâmicos que nos levam até ao cimo, de onde se tem uma vista soberba sobre o Vale d'Aosta.Tal como o vemos hoje, é uma construção da Casa de Savoia realizada de 1830 a 1838, no lugar de um antigo castelo destruído em 1800 por Napoleão. Esteve a seguir abandonado durante um longo periodo e foi agora completamente restaurado, tendo aberto ao público em Janeiro de 2006. Está lá também instalado o Museu dos Alpes.Viemos depois a pé para baixo, tendo atravessado o povoado pelo lado contrário, até chegar cá abaixo junto ao rio.Quando chegámos junto ao rio, atravessámos uma ponte e fomos andando até mais adiante, tendo depois voltado para a AC.Almoçámos no lugar onde tínhamos estacionado e após o almoço seguimos por uma estrada regional pelo Val di Champorcher até Chardonney, onde a estrada não tinha mais continuação. Subi ainda por uma rua bastante estreita que só dava acesso àquelas casas na montanha e quando cheguei ao fim, para voltar para trás tive de fazer uma imensidão de manobras para conseguir inverter a marcha. Quando finalmente me vi virado para a descida, regressámos novamente pela mesma estrada até entrar na SS26 na direcção de Ivrea.
Nesta cidade virámos para o Lago Sirio, onde pretendíamos ir ficar num camping que vimos no mapa, mas como não o encontrámos voltámos para Ivrea e seguimos depois na direcção de Viverone, pela SS228, onde após alguns quilómetros vimos uma indicação de camping e seguimos a indicação, mas ao verificarmos que era um camping na montanha, em Torrazzo, voltámos também aqui para trás, continuando então para Viverone, tendo ficado um pouco antes, em Piverone, no Camping Plein Soleil que ficava à beira do Lago di Viverone e onde chegámos às 19.30.
13º Dia - Piverone/Turim - 160.2 Km

Saímos do camping às 10 horas e seguimos para Chivasso e daqui por auto-estrada, uma vez que este troço não tinha portagem, até sairmos para a tangencial de Turim.
Continuámos para Avigliana, com ideia de ficarmos no Camping Avigliana Lacs, que tínhamos visto no livro de campings de Itália, mas ao chegar lá, embora estivesse anunciado em vários locais, ficámos com a ideia que o mesmo já não existia, pois fartámo-nos de dar voltas e ao passar pela morada indicada no livro, pareceu-nos já lá ter existido, mas de momento estava tudo com ar de abandono.
Acabámos por parar no parque de estacionamento do cemitério, para almoçar. Depois do almoço seguimos para Turim e fomos ter a casa da C., pois hoje ela fazia 33 anos.
Jantámos com eles e depois de jantar fomos para o Camping Villa Rey, onde chegámos faltavam 10 minutos para as 22 horas.
Em baixo apresento alguns ingressos.

Continua...

Àreas de ACs na Europa

2009-12-27T16:28:00.002Z

Caros companheiros,

Para aqueles que possam desconhecer, deixo aqui um sitio muito útil para quem procura àreas de serviço ou de pernoita em alguns países da Europa.

www.eurocampingcar.com

FELIZ NATAL

2009-12-19T00:17:00.003Z

BOAS FESTAS

Desejo a todos os meus leitores que passem um óptimo NATAL e que 2010 lhes sorria e faça reais todos os seus sonhos.

Nota: O postal reproduzido acima é uma cópia do original "Estrela Guia", pintado com a boca por Justice May.

2007 - Páscoa em Turim, Itália de 6 a 18 de Abril.

2009-12-09T18:45:00.000Z

Hoje não vou descrever nenhuma viagem como habitualmente faço, mas simplesmente publicar algumas fotos da minha ida a Turim, pela Páscoa de 2007.
Desde 2001 que vou passar a Páscoa a Turim com a minha filha e genro e agora as netas. Por esse motivo, resolvi também partilhar algumas imagens daquela cidade e de alguns lugares ao longo do percurso.
Normalmente, quando vou com este destino e não em passeio, vou por auto-estrada até Orange, onde saio e sigo por estrada nacional (D94 e D994) na direcção de Gap e a partir desta cidade pela N94, passando depois pelo Lac Serre-Ponçon, que é um lago enorme,

onde existe uma pequena ilha, na qual está construída a Chapelle St.-Michel.

Atravessamos depois uma ponte sobre este lago, que vai dar a Savines-le-Lac, que é uma pequena localidade à beira do lago, bastante turística e onde fazem passeios de barco pelo lago.

Continuamos depois pela N94 até Briançon

e a partir daqui começamos a subir para o Col de Montgenèvre, que nesta altura está quase sempre com neve e onde um ano tive mesmo de voltar para trás e dar uma grande volta, pois a estrada estava cortada.

Mais à frente passamos a fronteira para Itália e a estrada passa a ser a SS24, sendo logo a seguir Claviere, que é a primeira localidade italiana.

Este percurso, práticamente desde Orange, é todo ele muito bonito, pois começa por ser através de vinhas, depois ao lado do lago e finalmente a montanha.
Depois de entrar em Itália começamos a descer a montanha até Oulx, onde entramos na auto-estrada A32 e seguimos por ela até Turim.
Vou agora apresentar algumas imagens desta cidade

Seguem-se mais algumas...

e ainda mais estas.

Apresento em seguida imagens do Parco Valentino, que é um parque à beira do rio Pó e um de entre muitos que existem em Turim.

No regresso de Itália viemos pelas mesmas estradas, passámos por Avignon, onde pernoitámos

e seguimos na direcção de Andorra, tendo passado no Col du Chioula, que fica a 1431 metros de altitude.

Entrámos em Andorra por Pas de la Casa

e depois de atravessar este principado, seguimos por Espanha até Portugal e já no nosso país viajámos até casa.

2006 - Viagem a França e Itália (Parte II)

2009-12-05T01:30:00.007Z

8º Dia - Pontarlier/Baveno - 360 Km

Saímos do camping às 08.30 e voltámos para trás, para ir meter gasóleo nas bombas do supermercado L'Clerc, que tínhamos visto ontem ao passar. Demos ainda uma volta com a AC, tendo ido até à Gare

e passámos também na Porte Saint Pierre.

Seguimos depois pela estrada N57 até à fronteira da Suíça na direcção de Lausanne, e a partir da fronteira, onde estavam 14ºC, passámos a circular pela N9 até Lausanne.
Em Lausanne, quando estávamos parados num semáforo, parou ao nosso lado um emigrante português que nos falou. Levava ao seu lado um cãozito pequeno que parecia uma grande fera, pois não parava de ladrar.
Continuámos a partir daqui sempre ao lado do Lago Léman ou Lago de Genève, que é o segundo maior lago da Europa Ocidental, pela N9 até Montreux e nesta estrada verificámos que estávamos a atravessar uma zona vinícola, pois por toda aquela encosta que descia até ao lago, só se via vinha e o mais curioso é que estavam todas cobertas por uma rede que pensámos ser por causa dos pássaros.

De salientar que a fronteira com a França corta este lago ao meio no sentido do comprimento.
Sem parar nesta cidade, pois também não tínhamos francos suíços para os parquímetros,

continuámos pela mesma estrada até Bex, onde vimos uma indicação de umas minas de sal e virámos para lá, pensando que poderíamos pagar com o cartão de crédito.
Como já eram horas de almoço, parámos num parque e aí almoçámos. Depois do almoço fomos até às minas, mas como não vimos ninguém e nos pareceram não ser nada de especial, pois até pareciam estar abandonadas, voltámos para trás e continuámos pela N9 até Saint-Maurice, onde desta vez vimos a indicação de umas grutas que eram anunciadas como as mais espectaculares da Suíça.
Dirigimo-nos para lá e parámos num parque ali próximo. Para chegar à entrada da gruta, fomos cerca de 15 minutos sempre a subir, por um caminho íngreme e com um piso péssimo.

Logo no início da subida passámos pelo Castelo dos Governadores.

Verificámos nessa altura que eram as Grottes aux Fées e que foram as primeiras grutas da Suíça abertas ao público, em 1863. A temperatura no interior era de 10ºC e pudemos adquirir os bilhetes de entrada, pagando em euros.
A gruta não era nada de especial, limitando-se a ser um túnel na rocha, com 504 metros de comprimento e um desnível de 17 metros, que terminava num pequeno lago alimentado por uma cascata, que caía de uma altura de 77 metros.

Para sair, tivemos de voltar pelo mesmo caminho por onde tínhamos entrado. Enquanto estivemos dentro da gruta não entrou mais ninguém, pois teriam forçosamente de passar por nós e isso não aconteceu. Se estas eram as grutas mais espectaculares, como estavam anunciadas, imagino as outras.
Depois de sair, descemos o mesmo caminho e já na AC, continuámos pela N9 até Martigny e daqui para Sion e Brig,

virando nesta cidade, mas continuando na mesma estrada, para Simplonpass e Gondo, onde passámos a fronteira para Itália.

Seguimos então pela SS33 e a primeira localidade italiana logo a seguir à fronteira, foi Iselle. Continuámos até Baveno, nas margens do Lago Maggiore, onde ficámos no Camping Orchidea, tendo chegado às 19.30.

Este camping fica à beira do lago, na parte norte e tem uma praia privativa, com areia.

9º Dia - Baveno/Turim - 186 Km

Ontem depois do jantar começou a chover e a fazer alguma trovoada, mas acabou por passar.
Saímos do camping às 9 horas e seguimos sempre encostados ao lago, pela SS33 até Arona, que fica quase no sul do lago, onde fomos visitar o Sacro Monte de Arona.

Nele se encontra a Igreja de S. Carlo

e mais acima a Estátua de S. Carlo, que se ergue ao cimo de uma rampa e que tem a altura total de 35 metros, sendo 23,5 metros a altura da estátua e 11,5 metros o suporte.

O projecto inicial do Sacro Monte previa a construção de 15 capelas, serpenteando desde o lago até à praça actual e narrando visualmente através de estátuas e de frescos, os acontecimentos mais importantes da vida do santo (S. Carlo Borromeo). Por causa das guerras e dificuldades económicas, este projecto nunca foi elaborado, ficando-se pela estátua que foi erguida em 1624 e pela igreja.
Subimos até ao terraço que fica no cimo do suporte e aos pés da estátua, através de uma escada em caracol. De lá tinha-se uma vista espectacular sobre o Lago Maggiore.

No interior da estátua também se podia subir até aos ombros, mas ficámo-nos pelo terraço.
Após esta visita, continuámos pela SS142 para Biella e depois pela SS143 até Cavagliá, onde entrámos na SS593 que no fundo é a continuação da SS143 e a seguir, em Cigliano, na SS11 para Chivasso, tendo mais à frente desta cidade entrado na auto-estrada A4 para Turim e depois na tangencial até Grugliasco, onde chegámos a casa da C. às 15.30.
A C. (nossa neta) já está muito crescida e já gatinha e quer andar, mas ainda só agarrada. Também já tem seis dentes, dois em baixo e quatro em cima. Ela estranhou um pouco quando nos viu, mas passado um bocado já não era nada com ela e só queria brincar.

10º ao 17º Dia - Turim (Grugliasco) - 26.4 Km

Estivemos estes dias em Turim, mais própriamente em Grugliasco, em casa da C.
Saíamos de casa por volta do meio-dia e íamos como de costume ter ao emprego dela, na Piazza Solferino, para ir os três almoçar.

Depois do almoço dávamos uma volta, tendo num dos dias ido até ao Parco Cavalieri di Vittorio Veneto, que é junto ao Estádio Olímpico onde teve lugar a abertura dos Jogos Olímpicos de Inverno deste ano.

Num dos extremos do parque existe uma área de ACs e logo a seguir está uma zona militar, com campos de jogos, onde os militares vão fazer exercícios.
A meio do parque, em frente do estádio há um canal de água com cerca de 150 metros.

Há também uma zona para as crianças, com parque infantil e um carrossel.

Às 17.30 estávamos novamente junto do emprego da C. e quando ela saía íamos buscar a C. (neta) ao asilo (infantário), que ficava perto e seguíamos para casa.
Algumas vezes fomos até ao Parco Ruffini com a C. (neta), a C. e o F. e também andámos na zona onde estão a construir a futura casa deles, que fica próxima do parque, tendo verificado que já está bastante adiantada.
No parque a C. andava nos baloiços e nos escorregas e gostava muito, sendo que nos escorregas se lançava por ali abaixo, sem medo nenhum.
Também fomos um dia até ao Parco Pellerina ou Mario Carrara, que fica ao fundo do Corso Regina Margherita e que é muito grande, sendo um dos maiores parques da cidade, com cerca de 837000 m2 e um total de cerca de 10000 àrvores.

É atravessado em diagonal pelo rio Doria Riparia que vai desaguar no rio Pó.

Conta com um ringue de patinagem, campos de jogos, lagos,etc.

No 14º dia esteve práticamente todo o dia a chover e a temperatura baixou bastante. Eu apanhei uma valente constipação e andei a comprimidos durante três dias.
No 15º dia também choveu, mas já com menos intensidade e no 16º dia , embora também chovesse por alguns periodos, já esteve um pouco melhor.
No 17º dia continuou uma chuva miudinha, que vinha de vez em quando.

18º Dia - Turim/Fraga - 998.6 Km

Saímos de casa e de Turim às 07.45 e fomos pela auto-estrada A32 até Oulx, onde saímos para a SS24, indo nela até Claviere onde passámos a fronteira para França às 09.15 e entrámos a partir daqui na N94.

Parámos logo à entrada de Montgenèvre, numa àrea de ACs que ainda estava a ser construída, onde tomámos o pequeno almoço.

Após este, continuámos a viagem na direcção de Briançon e daqui para Gap, continuando depois na direcção de Orange e tendo parado para almoçar um pouco antes da fonte.
Depois do almoço prosseguimos, tendo parado na fonte, como é costume, para nos saciarmos.
Continuámos até Orange, onde entrámos na auto-estrada A9, por onde seguimos até Le Perthus, que é a fronteira com Espanha.
Entrámos em Espanha e seguimos pel AP7 até Barcelona, onde entrámos na A2, tendo saído dela para Fraga, onde ficámos no Camping Fraga, ao qual chegámos às 22 horas.
Depois de nos instalarmos, fomos jantar ao Restaurante do mesmo.

19º Dia - Fraga/Algueirão - 1116.4 Km

Saímos do camping às 9 horas e voltámos a entrar na A2 na direcção de Zaragoza, tendo depois continuado na mesma autovia até Madrid. Parámos para almoçar num restaurante à beira da estrada, ainda antes de chegar a Madrid.
Depois do almoço continuámos e passámos Madrid, entrando depois na A5 com destino a Badajoz e a Portugal.
Entrámos em Portugal às 20 horas (19 horas portuguesas) e saímos logo no Caia para ir ao supermercado Modelo, comprar qualquer coisa para comer. Voltámos para trás e entrámos na auto-estrada A6, tendo parado para jantar na àrea de serviço de Estremoz.
Depois de jantar continuámos pela auto-estrada até à Ponte 25 de Abril

e desta, pelo IC19 até ao Algueirão, onde chegámos pelas 22.30, tendo chegado ao fim desta viagem.

ESTATÍSTICA

__ Total de quilómetros: 5359.8
__ Total de gasóleo: 535.6 litros
__ Consumo médio aos 100 Km: 9.992 litros
__ Despesa com gasóleo: 547.08 €
__ Despesa com portagens: 85.55 €
__ Total de noites em campings: 9
__ Despesa com campings: 114.35 €
__ Despesa média com campings:
____________ Espanha: 13.25 €
____________ França: 11.26 €
____________ Itália: 20.30 €

Obs.: 2 Pessoas e autocaravana

2006 - Viagem a França e Itália, realizada de 1 a 19.09, com passagem por Espanha e Suíça, num total de 5359.8 Km

2009-11-30T21:11:00.000Z

Na imagem abaixo está apresentado o percurso efectuado.1º Dia - Algueirão/El Temple - 1053.5 Km

Saímos do Algueirão às 06.30 e fomos pelo IC19 até Lisboa, atravessando-a pela 2ª Circular e passando o rio Tejo pela Ponte Vasco da Gama.

Saímos depois para o Montijo, onde virámos para Pegões, tendo seguido pela N4 até perto de Elvas, onde entrámos na auto-estrada na zona onde já não se pagava portagem. Tomámos o pequeno almoço antes de Vila Boim e passámos a fronteira do Caia, por onde entrámos em Espanha, às 09.50 (10.50 em Espanha).

Após ter tomado o pequeno almoço, troquei de roupa e já em Espanha quando fui meter gasóleo e depois de ter ido pagar, ao regressar à AC a M.A. reparou que eu tinha a camisola vestida do avesso e só nessa altura a virei (dizem que dá sorte, não é?).

Em Espanha fomos pela A5 até Madrid, tendo parado para almoçar numa área de serviço da Repsol a cerca de 120 Km de Madrid.

Depois do almoço continuámos a nossa viagem e a partir de Madrid seguimos pela A2 para Zaragoza, tendo nesta cidade andado à procura do camping Casablanca, o qual nos disseram já não existir. Dirigimo-nos então pela A23 (Autovia Mudéjar) para Huesca, tendo ficado alguns quilómetros antes, no Camping El Temple, na localidade do mesmo nome, onde chegámos por volta das 21 horas.

Este camping ficava num pinhal muito fechado e tinha umas casas de banho muito pequenas para o tamanho dele, mas que eram muito boas.

2º Dia - El Temple/Auch - 336.5 Km

Saímos do camping às 9 horas, mas antes de sair verifiquei que o depósito da água limpa estava quase a arrastar pelo chão, em virtude de se ter partido uma das abraçadeiras que o prendia. Seguimos com algum receio pela N330 até Huesca, onde logo à entrada vimos uma oficina da Peugeot e fui lá ver se eles me podiam resolver o problema, até porque era sábado e portanto início de fim de semana. Muito simpáticamente o empregado foi buscar um rolo de corda para tentar remediar, a qual eu achei que era demasiado fraca. Então ele indicou-me um supermercado ali próximo e fui lá comprar uma cinta, daquelas de apertar mercadorias, após o que voltei à oficina para ele ma colocar, com a ajuda de um macaco para fazer subir o depósito. No final não me queria levar dinheiro (espanhol simpático) e eu dei-lhe 10 €. Resolvido este pequeno incidente, reeniciámos a viagem e fomos parar no supermercado para tomar o pequeno almoço.

Depois desta curta paragem, prosseguimos pela A23 e N330 até Sabiñánigo e daqui pela N260 para Biescas, parando mais à frente para almoçar.

Depois do almoço continuámos pela mesma estrada até El Portalet, que se encontra a 1794 metros de altitude, tendo aqui entrado em França e seguido pela D934 até Laruns, onde virámos pela D918 para Eaux-Bonnes, que fica nos Pirenéus Atlânticos.

Fomos depois na direcção de Col d'Aubisque, mas como não vimos nada que nos despertasse a atenção, voltámos para trás e seguimos pela mesma estrada até Laruns e aqui continuámos na D934 até Louvie-Juzon, onde virámos pela D35 e D937 para Lourdes.

Passando Lourdes, seguimos pela N21 para Tarbes e daqui continuámos até Auch, tendo ficado no Camping Municipal Ile Saint-Martin, onde chegámos às 19 horas.

3º Dia - Auch/Florac - 362.1 Km

Saímos do camping às 09.45 e fomos pela N124 para Toulouse, onde entrámos na N88 até Albi, tendo aqui virado para Millau pela D999.

Parámos nesta estrada para almoçar e após algum descanso, continuámos a viagem até Millau, onde parámos para ver o Viaduto de Millau sobre o qual havíamos passado o ano passado. Esta estrada passa por baixo do viaduto e a curta paragem fez-se num parque por baixo dele.
Seguimos depois pela D110 para Montpellier-le-Vieux, onde estacionámos e fomos visitar os Chãos de Montpellier-le-Vieux, que é um local privado declarado de interesse turístico e que foi descoberto em 1883. Foram marcados circuitos e são cobradas entradas para a sua visita.

A paisagem é de pedras parecendo esculturas, as quais foram cavadas pela acção da água e do vento. Todas elas têm nomes, como: o Coelho, o Navio, a Ânfora e há arcos por onde passamos para entrar em miradouros estratégicos sobre a floresta.Apanhámos o Petit Train e fizemos nele o percurso até à Porta de Mycenes, onde ele parou por alguns minutos para as pessoas irem a pé ver a Porta.Após esta visita continuámos pela D110 até Meyrueis e depois pela D996 até Florac, onde chegámos pelas 19.30 e ficámos no Camping Municipal Le Pont du Tarn.
Todas estas estradas desde Millau são bastante estreitas e com subidas e descidas.
Quando estávamos a entrar reparámos num grupo de jovens que também estavam a entrar, mas que já se encontravam no camping e que se faziam acompanhar por quatro burros.

4º Dia - Florac/St. Étienne-de-Crossey - 332.2 Km

Saímos do camping às 10 horas e quando estávamos a sair, lá ía também a sair o grupo de jovens com os burros, indo os jovens com mochilas e os burros com alforges.
Seguimos pela N106 até Mende e neste percurso eu ía como se costuma dizer, com o coração nas mãos, porque quando saímos do camping já levava a luz do gasóleo acesa e esta estrada era de montanha, toda a subir e com curvas e eu não sabia onde havia uma bomba e se o gasóleo chegava até Mende.
Em Mende não vimos nenhum supermercado, onde o combustível é sempre mais barato e então meti apenas 10 € na primeira bomba que vi, para me dar até encontrar um supermercado.
De Mende seguimos pela N88 no sentido de Le Puy, até Pradelles. Nesta estrada passámos por um intermarché e fui lá para abastecer de gasóleo, mas apesar do empregado da caixa ainda lá estar, a mesma já estava encerrada por já passar do meio-dia e nos supermercados, quando fora de horas, as bombas só funcionam com cartões franceses e nós tivemos de seguir viagem.
Em Pradelles virámos pela N102 para Aubenas, tendo entretanto voltado a acender-se a luz do gasóleo e com medo de não chegar a Aubenas, voltei a meter algum gasóleo.
Parámos um pouco à frente para almoçar e retomámos a marcha logo de seguida, continuando pela N102 até Aubenas, virando depois para Privas pela N304.
Seguimos para Valence pela N7 e N86 e em Valence entrámos na N532, que era uma via rápida, até Bourg-de-Péage, onde virámos pela D92 e depois pela D520 para Chambéry, tendo parado alguns quilómetros antes, em Saint Étienne-de-Crossey, onde ficámos no Camping Municipal de la Grande Forêt, tendo chegado às 19 horas.

5º Dia - St. Étienne-de-Crossey/Groisy - 118.2 Km

Saímos do camping às 09.45 e fomos pela N6 para Chambéry e daqui pela N201 para Annecy, onde chegámos por volta das 12 horas, tendo estacionado num parque junto ao Lago.Annecy é a capital da Alta Sabóia e está situada a norte do Lago Annecy, o qual é famoso por ser um dos lagos mais limpos do mundo e é o segundo maior lago de França. Foi formado há cerca de 18000 anos, durante o degelo dos grandes glaciares alpinos.
Fomos dar uma volta a pé pela parte velha da cidade, indo visitar a Igreja Notre Dame de Liesse, que foi construída de 1846 a 1851 em estilo neoclássico e foi inaugurada em 1854. Sobre a fachada foi colocada em 1931, uma estátua dourada de Nossa Senhora, com uma altura de 2,20 metros.Demos depois uma volta pelas ruas destinadas a peões

e passámos junto ao Palais de l'Isle, que é o emblema da cidade e é hoje o Museu de História de Annecy, tendo sido no passado e durante dois séculos, palácio da justiça e prisão.Visitámos também a Cathédrale Saint-Pierre, que foi construída em 1535 para ser a igreja dos franciscanos.Passámos pela Igreja de Saint-François de Sales, que é a velha igreja do primeiro mosteiro da visitação, construída em 1612.Comprámos umas sandes numa loja, que nos serviram de almoço enquanto íamos andando de lugar em lugar.
Seguimos depois até ao lago e dirigimo-nos ao embarcadouro, onde adquirimos os bilhetes para um passeio de barco pelo lago, que durou uma hora.
No final do passeio fomos ainda dar mais uma volta e perto das 16 horas saímos em direcção a Genève pela N201, tendo parado em Groisy, no Camping Moulin Dollay, onde chegámos às 16.45.Ao chegar deparámo-nos com um papel na porta da recepção, onde dizia que voltavam às 17.30 e como não podíamos entrar, ficámos à espera, até que às 17.20 chegou um senhor que nos atendeu e então entrámos para o camping a essa hora.

6º Dia - Groisy/Lons-le-Saunier - 310.2 Km

Saímos do camping às 09.15 e continuámos pela N201 na direcção de Genève.
Passámos a fronteira para a Suíça e fomos na auto-estrada, passando ao lado da cidade de Genève na direcção de Lausanne, mas mais à frente vimos que já íamos mal e saímos da auto-estrada, voltando a entrar nela em sentido contrário. Saímos depois na direcção do aeroporto e entrámos em França por outra fronteira, indo dar a St. Julien.
Daqui continuámos até Annemasse, voltando a entrar na Suíça por nova fronteira e seguindo agora na direcção de Genève, passámos ao lado do Lago Lemano e seguimos na direcção de Lausanne, tendo mais à frente virado para França.
Em França fomos pela N5, tendo depois apanhado a D1005, onde parámos para almoçar num recanto da subida da região de Jura, que é uma famosa região vinícola.
Depois do almoço continuámos e fomos a Saint-Claude, onde parámos junto à Cathédrale de St.-Pierre. Saint-Claude é a capital do Haut-Jura e é tradicionalmente orientada para os trabalhos em madeira, sobretudo cachimbos, cujos fabricantes apareceram em 1850 e deram a esta cidade outra vida, havendo mesmo um museu do cachimbo.
Visitámos a Cathédrale de St.-Pierre, que foi fundada no séc. XIV como abadia e foi elevada à categoria de catedral em 1742. Em 1906 foi classificada Monumento Histórico.
Defronte da catedral, numa zona ajardinada que serve de separador central da rua, encontra-se um enorme cachimbo feito de arbustos.Fomos depois dar uma volta pelas ruas vizinhas e passámos junto do Museu do Cachimbo, que não visitámos.
Após a visita a esta cidade, seguimos pela D470 e D27, entrando de seguida na N78 para ir ver as Cascades du Hérisson, que são ao todo 31 quedas de água ao longo de 3700 metros, numa montanha que chega aos 775 metros de altitude.Estacionámos num dos parques e fomos a pé, sempre a descer, por caminhos íngremes e nalguns sítios escorregadios, até à Cascata de l'Eventail, que é a cascata principal e que cai de uma altura de 65 metros, valendo só por si, a descida.Voltámos depois a subir e passámos por detrás da Cascata le Grand Saut, que cai de uma altura de 60 metros, o que fez com que ficássemos todos molhados.Na subida levámos precisamente uma hora. De novo na AC, seguimos até S. Laurent e continuámos pela N5 na direcção de Champagnole, virando em Pont-de-la-Chaux pela D75 até Llay e depois pela D39 até entrarmos na D471, indo por ela para Lons-le-Saunier, onde chegámos às 20.15 tendo ficado no Camping La Marjorie.

7º Dia - Lons-le-Saunier/Pontarlier - 159.7 Km

Saímos do camping às 09.05 e fomos dar uma volta pela cidade. Lons-le-Saunier é a capital do Jura.
Parámos a AC junto ao Teatro e fomos a pé ver a zona ali à volta.
Passámos na Place de la Liberté, que é incontestàvelmente, depois da destruição das muralhas, o coração da cidade.Fomos pela pitoresca Rue du Commerce, também conhecida por Rue des Arcades, que como o seu próprio nome indica, é uma rua toda de comércio, o qual se localiza debaixo das arcadas dos prédios.As casas desta rua foram inicialmente construídas em madeira e totalmente reconstruídas depois do incêndio de 1637, em pedra e cobertas com telha. Na extremidade da rua encontra-se o Beffroi, mais conhecido por Tour de l'Horloge, que substituiu uma velha torre de guarda, destruída ao mesmo tempo que as muralhas, no início do séc. XVIII. Nesta rua localiza-se a Casa Natal de Rouget de Lisle, que foi o autor de "La Marseillaise" (hino nacional francês), cuja estátua se ergue na Place de la Chevalerie.Esta estátua foi construída em 1882 e é obra do mesmo escultor a que também se deve a estátua da liberdade de Nova Iorque. Ela foi restaurada e classificada Monumento Histórico em 1992, por ocasião do bicentenário da "Marselhesa".
Voltámos à AC e fomos pela D471 à procura do Cirque de Baume. Virámos para Baume-les-Messieurs, onde se encontra uma abadia do séc. IXe continuámos até ao Cirque, que tem uma vista espectacular e quedas de água.Voltámos para Lons-le-Saunier, seguindo depois pela N83 até Arbois, onde parámos e demos uma volta.
Passámos na Igreja de St. Just, do séc. XII, que não visitámos por se encontrar em obras.
Continuámos até à Place de la Liberté e nesta praça virámos para a Grande Rue, onde no nº 22 fomos almoçar no Restaurant des Arcades, tendo escolhido um menú típico da região de Jura. Após o almoço voltámos à Place de la Liberté e depois de a atravessar, continuámos pela Grande Rue até ao nº 83 da Rue de Courcelles, onde fica a Maison de Louis Pasteur, que íamos visitar. Como esta só abria às 14 horas, estivemos alguns minutos à espera. Louis Pasteur foi um químico e biólogo, que nasceu em 1822, tendo sido o inventor da vacina contra a raiva em 1886 e a sua casa conserva-se intacta desde a sua morte em 1895.Depois da visita viemos pela Place Notre-Dame, onde se situa a Église de Notre-Dame, defronte da qual há uma zona ajardinada onde se pode ver a estátua de Pasteur.Em Arbois também existe o Museu da Vinha e do Vinho, mas que não visitámos.
Regresámos à AC e continuámos pela N83, virando depois pela D472 até Salins-les-Bains, onde fomos visitar Les Salines, que são umas antigas salinas que produziam o sal por evaporação, depois de captarem a água salgada do sub-solo através de bombas.Estas salinas foram durante mais de um milénio a prosperidade de Salins e cessaram a sua actividade em 1962, sendo classificadas Monumento Histórico. São formadas por galerias subterrâneas do séc. XIX.Após esta visita continuámos pela D472 e pela D72 até Pontarlier, tendo-nos instalado no Camping Le Larmont, onde chegámos às 19.45.
Continua ...

Feira de artesanato e gastronomia na Marinha Grande

2009-11-25T00:07:00.003Z

Feira Nacional de Artesanato e Gastronomia da Marinha Grande celebra 20 anos

A quem possa estar interessado, informo que mais uma feira gastronómica vai ter lugar, desta vez na Marinha Grande. O conteúdo que transcrevo abaixo, foi retirado do jornal "Tinta Fresca", edição 109.

Decorre de 27 de Novembro a 6 de Dezembro, a FAG 2009 - 20ª Feira Nacional de Artesanato e Gastronomia da Marinha Grande. O evento realiza-se no Parque Municipal de Exposições daquela cidade e tem como objectivos a divulgação do artesanato, gastronomia, folclore, etnografia e música popular portuguesa.
A área de artesanato está aberta de segunda a sexta-feira, das 18 às 24 horas e sábados, domingos e feriados, das 13 às 24 horas, enquanto a área de gastronomia se encontra aberta todos os dias, das 12 às 24 horas.

No total, quase 70 artesãos vão trabalhar ao vivo para os visitantes, produzindo cestaria, pinturas em peles e cerâmicas, tecelagem; bordados, bijutaria em carvão vegetal, cristais Swarovski, olaria, peças de vidro decorativo, entre muitos outros.

A área da gastronomia conta com a “Casa das Tapas”, da Madeira, o “Lampião - Restaurante, Lda”, do Alentejo, o “Restaurante Piscinas Académico”, do Nordeste Transmontano, o “Restaurante Tasca Rasca”, do Algarve, “O Porquinho”, de Coimbra, e ainda 13 expositores de produtos regionais, como enchidos, licores e bolos entre outros.

2005 - Viagem a França e Itália (Parte III)

2009-11-21T00:00:00.001Z

22º Dia - Aosta/Torre Daniele - 258 Km

Saímos da àrea de ACs às 09.25 e fomos sempre pela SS26 até Turim, onde entrámos na tangencial até sair para Grugliasco, tendo chegado a casa da C. cerca do meio-dia.

Ao chegar já notámos alguma diferença na C. (neta), pois está a aproveitar muito bem as mamadas que faz. Almoçámos todos juntos e depois do almoço ficámos em casa, só tendo saído pelas 18 horas para dar um passeio com a bebé. Fomos até ao Parco Ruffini e passámos pela zona onde decorre a construção da futura casa da C..

Pelas 19.15 separámo-nos e seguimos na direcção de Rivoli, para irmos ficar no camping em Caselette, uma vez que já era tarde para irmos para mais longe, mas após várias tentativas infrutíferas e de termos perguntado, acabámos por entrar na tangencial e seguir pela auto-estrada para Torre Daniele, para o Camping Mombarone, onde já tínhamos estado na 2ª feira passada e por isso já sabermos onde era e não termos de perder tempo à procura dele. Chegámos às 21.15.

23º Dia - Torre Daniele/Alagna Valsesia - 173.1 Km

Saímos do camping às 09.45 e fomos pela SS26 até Ivrea, onde virámos pela SS338 até Biella. Em Biella seguimos pela SS144 até ao Santuário de Oropa, onde estacionámos.

Este é um Santuário mariano que está situado a 1200 metros de altitude, num maravilhoso vale das montanhas. Passou por diversas transformações até chegar às dimensões que apresenta hoje, passando de um lugar de passagem a um lugar de peregrinação religioso. Apresenta-se em três níveis com terraços, desde a entrada no fundo até à Basílica Nova no cimo. Ao chegar, deparamo-nos com um grande hall com edifícios laterais, onde funcionam restaurantes e outros serviços. Ao fundo deste hall, temos uma grande escadaria em granito,que dá acesso a uma monumental arcada, apoiada sobre colunas e que serve de passagem para um segundo patamar onde ao centro se encontra o belo Chafariz de Burnell, de forma octogonal, com várias bicas e umas conchas (tipo concha de sopa) penduradas, por onde as pessoas bebem a água que vai caindo.

Logo a seguir encontra-se a velha Basílica, onde se venera a Madona Negra. No interior encontra-se o sacrário que preserva a estátua da Madona Negra.

Passando a Basílica, vamos dar a outra grande escadaria que nos conduz à Basílica Superior, cuja construção se iniciou em 1885, tendo os estudos para a sua edificação demorado mais de um século, executados por numerosos arquitectos franceses.

Foi consagrada em 1960. O seu interior é composto por duas zonas: uma octogonal com uma cúpula de mais de 80 metros suportada por colunas e tendo ao seu redor seis capelas laterais; e uma redonda, onde está o altar, com uma cúpula pequena. Esta Basílica pode levar 3000 fiéis. Toda a zona central defronte da Basílica, estava vedada e encontrava-se em obras de embelezamento.
Depois de visitar a Basílica, voltámos a descer e fomos almoçar num daqueles restaurantes que havia e comemos a típica "Polenta Concha" e um prato à base de carne, que era comida regional piemontense.
Depois do almoço demos mais uma volta e regressámos à AC, tomando o caminho novamente para Biella e daqui fomos pela SS142 até Romagnano, virando nesta localidade pela SS299 na direcção de Varallo e continuando depois até Alagna, onde ficámos no Camping Alagna.

Chegámos às 17.30 e na recepção do camping, a senhora ao ver que éramos portugueses, disse que éramos os primeiros portugueses a vir a este camping e perguntou-me se tinha euros portugueses, trocando então alguns poucos que a M.A. ainda tinha.
Depois de nos instalarmos, fomos dar um passeio a pé, indo até à zona onde se apanha o teleférico para os montes em redor.

Voltámos para o camping e por lá nos mantivemos.

24º Dia - Alagna Valsesia/Castelletto sopra Ticino - 96.6 Km

Saímos do camping às 09.15 e fomos a pé até ao teleférico, para irmos à montanha. Comprámos os bilhetes para Punta Indren, que fica no Monte Rosa e que era a subida mais alta, pois fica a 3260 metros de altitude. Juntamente com os bilhetes, adquirimos também a senha para almoçar no restaurante lá em cima. Apanhámos o teleférico às 09.45 e esta subida foi feita em três etapas, sendo a primeira em cabines pequenas de seis lugares e que demorou 13 minutos. A seguir andámos um pouco a pé e fomos para a segunda etapa, que foi feita em cadeirinhas de dois lugares e demorou 15 minutos. É claro que a M.A. não gostou nada assim que as viu, mas lá se encheu de coragem e subimos. No fim da 2ª etapa e antes de irmos para a 3ª, andámos um pouco pela montanha para descomprimir e estivemos sentados ao sol a descansar. A terceira etapa foi em cabines de 30 lugares e demorou cerca de 10 minutos.

Uma vez lá em cima, tirámos algumas fotografias e fiz as minhas filmagens e ao meio-dia fomos para o restaurante.

Depois do almoço viemos para baixo pelos mesmos meios e fomos ao camping buscar a AC, tendo saído deste às 14.45. Fizemos a mesma estrada que tínhamos feito ontem, até Romagnano, onde virámos para Arona e daqui para Castelletto sopra Ticino, tendo ficado no Camping La Quercia, à beira do Lago Maggiore, no sul do mesmo e onde chegámos às 17.15.

25º Dia - Castelletto sopra Ticino/Isella di Civate - 191.4 Km

Saímos do camping às 09.15 e fomos direito a Varese, onde subimos até ao Santuário do Sacro Monte de Varese, que fica no Parco del Campo dei Fiori.

Sacro Monte, numa tradução livre, é um complexo de devoção localizado no alto de uma montanha, formado por várias capelas onde estão representadas com pinturas e esculturas, cenas da vida de Cristo, de Maria e dos Santos. Foram construídos no séc. XV.
O Sacro Monte de Varese tem 2 Km de extensão e 14 capelas, que foram divididas em grupos de 5 separadas por arcos, sendo que a 15ª não é exactamente uma capela, mas um santuário no final do percurso.
Estacionámos no alto e aí almoçámos, com uma linda vista. Depois do almoço descemos a pé até à primeira capela, que é dedicada à Anunciação e começámos a subir, passando por todas as outras até chegar à Basílica.

No átrio da Basílica ergue-se uma estátua do Papa Paulo VI.

Entrámos na Basílica, que achámos encantadora por dentro.

Depois da visita voltámos para a AC e descemos até Varese, seguindo depois pela SS233 para Ponte Tresa, entrando aqui na Suíça e continuando até Lugano, viajando sempre ao lado do Lago de Lugano.

Virámos a seguir para Gandria e voltámos mais à frente a entrar na Itália e seguimos pela SS340, que é uma estrada bastante estreita, continuando sempre ao lado do Lago até Porlezza, onde parámos para obter mais algumas fotografias.

Continuámos pela mesma estrada até Mennaggio, que já fica no Lago de Como e descemos sempre ao lado deste até Como, passando por Tremezzo, que é uma localidade bastante turística e onde se fazem passeios de barco no lago.

Em Como, que é uma grande cidade, seguimos pela SS342 e SS639 na direcção de Lecco, ficando um pouco antes, em Isella di Civate, no Camping Due Laghi, onde chegámos às 19.30.

26º Dia - Isella di Civate/Ceresole Reale - 309.7 Km

Saímos do camping às 09 horas e fomos pela SS583 até Lecco, onde virámos para Bellagio, que é uma comuna na região da Lombardia que fica na confluência do Lago de Lecco com o Lago de Como e é uma atracção turística desde o séc. XIX. Esta estrada, além de muito estreita é também muito bonita, pois mantém-se sempre ao lado do Lago de Lecco.
Quando chegámos a Bellagio, estacionámos e fomos visitar os Jardins da Vila Melzi, que apesar da publicidade não são nada de especial, limitando-se a ter espaços relvados e diversas àrvores de várias partes do mundo, tudo isto localizado à beira do lago.

A Vila Melzi foi construída de 1808 a 1810 pelo vice-presidente da República Italiana na era napoleónica, para sua residência de verão. É constituída pelo palácio, que tem um escadaria que vai até ao lago e pelos jardins. Apenas o jardim é visitado e este estende-se à beira do lago por aproximadamente 1Km.

Depois da visita, fomos dar uma volta a pé por Bellagio

e subimos algumas ruas que são em escadarias, pois Bellagio começa junto ao lago e estende-se por uma encosta acima.

Visitámos a Basílica de S. Giacomo, que é do séc. XII e toda em pedra.

Regressámos depois à AC e retomámos a estrada SS583 agora em direcção a Como. Também esta estrada, que aliás é a mesma mas contornando o lago em sentido contrário, é estreita e bonita.
Parámos um pouco à frente para almoçar. Após o almoço retomámos a viagem e fomos até Como, seguindo depois para Milão. Em Milão, tomámos a direcção de Novara e daqui para Vercelli, seguindo depois pela R11 até Cigliano, onde virámos para Caluso, S.Giorgio, Castellamonte e a partir daqui pela estrada SS460 até Ceresole Reale, seguindo um pouco mais para a frente, até Villa, onde chegámos às 19.45 e ficámos no Camping Villa, que ficava a 1612 metros de altitude.

27º Dia - Ceresole Reale/Casellette - 134.7 Km

Ontem à noite e durante esta noite ainda caiu alguma chuva, mas quando nos levantámos não chovia, embora o sol também ainda não tivesse aparecido e na AC marcava 14º C.
Saímos do camping às 10 horas e fomos até ao Colle del Nivolet, que fica a 2612 metros de altitude, dentro da àrea protegida do Parco Nazionale del Gran Paradiso. O caminho é todo em estrada de montanha, o que significa que é estreita e toda em curvas.

Uma vez lá no alto avançámos mais um pouco, mas desta vez a descer, até ao Refúgio di Savoie, que fica a 2533 metros.

Parámos junto ao Lago de Nivolet, que fica em frente do refúgio e é onde a estrada também termina. A partir dali só a pé ou de bicicleta, mas como estava a chover não fomos dar nenhum passeio.

Estivemos lá parados durante alguns minutos e só eu saí para filmar e fotografar.
Regressámos pelo mesmo caminho e na descida para Ceresole Reale, parámos no Rifúgio Guido Muzio, que fica a 1667 metros de altitude e aí almoçámos.

Depois do almoço continuámos a descida até Cuorgnè e a partir daqui seguimos a indicação de Turim até entrar na tangencial e saindo dela para a SS24 na direcção de Susa, parando em Casellette no Camping Mill Park, onde chegámos às 16 horas.
Na descida do monte e até um pouco mais à frente de Cuorgnè, esteve sempre a chover e durante o resto da tarde, já depois de estarmos no camping, também voltou a chover.

28º Dia - Casellette/Turim - 32.6 Km

Saímos do camping às 09.10 e fomos pela SS24 até entrar na tangencial e saímos dela para Grugliasco, tendo chegado a casa da C. às 11 horas.
Almoçámos e estivemos em casa o resto do dia, pois amanhã vai começar o regresso a casa. A C. (neta) já tem 18 dias e já se nota alguma diferença. Está a ganhar bastante peso, pois está a comer (mamar) muito bem.

29º Dia - Turim/Avignon - 386.7 Km

Saímos de casa da C. às 10.30 e fomos pela auto-estrada A32 na direcção de Bardonecchia, saindo para a SS24 na zona de Oulx e seguindo para Montgenèvre. Para fazer os últimos 10 Km antes da fronteira com a França, demorámos uma hora e 50 minutos, devido às obras que estavam a decorrer para alargamento da estrada.

Passámos a fronteira e Montgenèvre e parámos para almoçar um pouco à frente de Briançon. Depois do almoço continuámos pela N94 até Orange, tendo passado pela fonte onde páro sempre para beber daquela água fresquinha e por Gap. Em Orange seguimos para Avignon, onde ficámos no Camping Municipal du Pont d'Avignon, tendo chegado às 21 horas.

30º Dia - Avgnon/Villaviciosa de Odón - 1098.3 Km

Saímos do camping às 9 horas e fomos até Nimes, seguindo depois na direcção de Montpellier e tendo em Lunel entrado na auto-estrada A9.
Parámos para almoçar na última àrea de descanso em território francês e seguimos depois até Le Perthus, tendo entrado em Espanha às 14 horas.

Continuámos na auto-estrada até Barcelona e depois pela A2 até Madrid, passando por Lérida e Zaragoza. Em Madrid seguimos pela M40 e saímos na saída 36 para procurar um camping que sabíamos que havia em Villaviciosa de Odón. Após alguns enganos, lá chegámos a esta localidade às 21.45 e ficámos no Camping Arco Iris.

Depois de nos instalarmos fomos jantar ao restaurante do camping.

31º Dia - Villaviciosa de Odón/Algueirão - 657 Km

Saímos do camping às 9 horas e fomos pela A5 para Badajoz, entrando em Portugal às 12 horas portuguesas, pela fronteira do Caia. Continuámos por auto-estrada até ela começar a ser paga e virámos depois para a N4 até Arraiolos, onde almoçámos no Restaurante O Parque.
Depois do almoço retomámos a N4 e fomos até ao Montijo e depois pela Ponte Vasco da Gama,

seguindo pela 2ª Circular e IC19 até ao Algueirão, onde chegámos às 16.30, tendo assim terminado a nossa viagem. Resta acrescentar que hoje este casalinho fez 33 anos de casado.

ESTATÍSTICA

Distância percorrida: 7721.9 Km
Total de gasóleo: 795.43 litros
Despesa em gasóleo: 810.45 Euros
Média de consumo aos 100 Km: 10.3 litros
Despesa com portagens: 142.50 Euros
Total de noites em campings: 21
Total de noites em àreas de ACs: 4
Despesa em campings: 381.53 Euros
Despesa média em campings:
Espanha: 16.20 €
França: 18.00 €
Itália: 19.23 €

Obs.: 2 pessoas e autocaravana.